Suzuki Landy restylé : le Toyota Noah rebadgé gagne une version huit places
suzuki.co.jp
Suzuki rafraîchit son plus grand modèle. Le Landy reste un Toyota Noah sur le plan technique, mais reçoit une nouvelle face avant et une version huit places.
Suzuki a mis à jour le Landy — la plus grande voiture de sa gamme. Le modèle n’est toujours pas un développement maison : il s’agit concrètement d’un Toyota Noah portant d’autres emblèmes, né de l’accord d’échange de modèles entre les deux constructeurs japonais.
Le monospace, long d’environ 4,7 mètres, hérite d’une face avant retouchée : calandre, pare-chocs et signature lumineuse ont été redessinés, mais l’allure générale reste proche de celle du Toyota Noah. La vraie nouveauté pratique pour les acheteurs, c’est l’arrivée d’une version huit places. Pour les grandes familles ou ceux qui transportent souvent enfants et passagers, cela compte bien plus qu’un simple retouchage cosmétique extérieur.
Au Japon, le Suzuki Landy est proposé avec une motorisation hybride, en deux ou quatre roues motrices. Le prix d’entrée converti depuis le marché japonais avoisine les 20 700 euros. Suzuki ne table pas pour autant sur de gros volumes : l’objectif est d’environ 1 200 voitures par an. Cette mise à jour s’explique d’ailleurs par le récent restylage du Toyota Noah, son modèle d’origine.
En Europe, le Suzuki Landy n’est pas commercialisé officiellement et la source ne mentionne aucune exportation au-delà du Japon. L’exemple reste révélateur : même les grandes marques utilisent de plus en plus des modèles partenaires pour couvrir les segments de niche, plutôt que de développer une voiture de zéro.
