L’infodivertissement, nouveau point noir : pourquoi les écrans agacent plus que les moteurs

Les voitures modernes énervent de moins en moins leurs propriétaires avec le moteur, et de plus en plus — avec l’écran. Selon une enquête de Vertu Motors menée auprès de techniciens et de responsables après-vente, 64% des spécialistes ont désigné le multimédia comme principale source de plaintes des clients.

Les griefs ont un air familier : un écran lent, des menus illogiques, un téléphone qui ne se connecte pas du premier coup, une navigation intégrée moins performante qu’une application classique. La commande gestuelle a été pointée du doigt par 46% des sondés, et 35% ont visé la navigation d’origine.

C’est particulièrement frustrant pour l’acheteur. Le moteur, la boîte et la suspension peuvent être parfaits, mais s’il faut chaque jour se battre avec l’écran, l’impression d’ensemble se dégrade vite. Le multimédia est devenu l’une des fonctions les plus utilisées : c’est par lui que le conducteur passe pour la musique, l’itinéraire, les appels et une partie des réglages.

Chez Vertu Motors, on conseille de ne pas se contenter d’un coup d’œil rapide au showroom. Un technicien sur cinq estime qu’un essai routier devrait inclure au moins cinq minutes pour connecter son téléphone et tester le système. L’écran tactile et les gestes peuvent paraître pratiques à l’arrêt – en mouvement, c’est une autre histoire.

La deuxième source de mécontentement, ce sont les caractéristiques de conduite. 26% des spécialistes ont évoqué un rayon de braquage trop large, des angles morts étendus et d’autres détails qui n’apparaissent qu’à l’usage.

Aujourd’hui, une voiture neuve mérite d’être testée comme un gadget. Si l’interface agace déjà pendant l’essai, elle ne deviendra pas plus agréable après l’achat.