Maserati GT2 Stradale : une livrée 250F qui fait revivre l’esprit de la Formule 1 d’antan
Maserati
À Monza, Maserati dévoile une livrée spéciale pour la GT2 Stradale, inspirée de la 250F qui offrit à Fangio deux titres de Formule 1.
Maserati a dévoilé une livrée spéciale pour la GT2 Stradale — la supercar de route dérivée de la voiture de course GT2. Les couleurs renvoient à la Maserati 250F, la monoplace avec laquelle Juan Manuel Fangio a remporté les titres de Formule 1 en 1954 et 1957.
La présentation s’est tenue à Monza, lors de la première manche de la GT2 European Series 2026. La même combinaison rouge et jaune a aussi habillé une Maserati GT2 de course en exemplaire unique. La carrosserie est en grande partie rouge, une bande jaune vif traverse l’avant, les tridents sont apposés sur la calandre, derrière les vitres latérales et à l’arrière, et un numéro 1 blanc orne l’aile avant côté passager — comme sur la 250F.
Le lien historique va ici au-delà du simple habillage. Avec la 250F, Fangio s’est imposé en Belgique, à Monaco, en France et en Argentine. Stirling Moss a gagné avec la voiture en Italie et à Monaco en 1956, et en 1958, Maria Teresa de Filippis est devenue la première femme à se qualifier pour un Grand Prix de Formule 1, au volant du même modèle.
Sur le plan technique, la GT2 Stradale reste la Maserati de route la plus radicale. Elle repose sur la MC20, utilise le V6 Nettuno 3,0 litres biturbo et développe environ 640 ch. Mais dans cette version, le client ne paie pas seulement pour la puissance. La livrée fait de la voiture une référence personnelle à l’époque où Maserati n’était pas qu’une marque premium, mais un vainqueur en Formule 1.
La marque n’a pas précisé le prix de cette livrée ni si elle sera limitée. Mais pour un client Fuoriserie, le scénario est presque idéal : la supercar ne devient pas plus bruyante, elle devient plus signifiante.
