Mitsubishi Galant AMG : rare collaboration JDM de 1989 mise en vente à Osaka
фото TC Cars
Une rare Mitsubishi Galant AMG de 1989 est en vente à Osaka pour environ 11 900 dollars. Véritable collaboration d’usine entre AMG et Mitsubishi, avec un 4G63 d’environ 170 ch.
Aujourd’hui, AMG est presque impossible à dissocier de Mercedes-Benz, mais la fin des années 1980 raconte une histoire bien plus étrange. Avant d’être entièrement absorbée par l’orbite Mercedes, l’officine allemande a eu le temps de collaborer avec Mitsubishi — et l’un des résultats fut la Galant AMG. Un exemplaire de ce modèle est actuellement proposé à la vente à Osaka. Le prix du véhicule s’élève à 1 580 000 yens, le coût total avec frais atteignant 1 730 000 yens, soit environ 11 900 dollars.
Pour une vieille berline japonaise ordinaire, la somme n’est pas anodine, mais pour une rare collaboration d’usine entre AMG et Mitsubishi, cela ressemble presque à une trouvaille fortuite. Il ne s’agit pas d’une Galant bricolée à coups de badges étrangers, mais bien de la version authentique, née avec la participation d’AMG.
À la base se trouve une Mitsubishi Galant de 1989 en caisse E33A, dotée du moteur atmosphérique 2,0 l 4G63. Les blocs étaient envoyés chez AMG pour modification : arbres à cames revus, taux de compression rehaussé, admission retravaillée et autres éléments. Résultat, la puissance grimpait à environ 170 ch — un chiffre vraiment sérieux pour une berline atmosphérique de la fin des années 1980.
Cet exemplaire a reçu le pack aérodynamique complet AMG, les jantes maison, des sièges en cuir, un volant AMG, une ligne d’échappement spécifique et un imposant becquet arrière. La carrosserie est peinte en gris métallisé et le compteur affiche 92 600 km. L’annonce précise que la courroie de distribution a déjà été remplacée — pour une auto japonaise près de 40 ans plus tard, c’est plus important qu’une belle photo de catalogue.
Un détail risque toutefois de refroidir les ardeurs : la boîte est ici une automatique à quatre rapports. Pour l’amateur actuel de berlines sportives rares, ce n’est pas le choix le plus séduisant, mais l’idée même de la Galant AMG pèse plus lourd que toute objection rationnelle. La valeur de cette voiture ne tient pas seulement à sa fiche technique. Elle rappelle une époque où AMG pouvait encore expérimenter au-delà de Mercedes, et où les constructeurs japonais cherchaient des façons inhabituelles de faire remarquer leurs berlines. Aujourd’hui, un tel attelage paraît presque irréel.
La Galant AMG n’est ni le projet le plus rapide ni le plus bruyant signé AMG. Mais c’est l’un de ceux qui prouvent que l’histoire automobile prend parfois des virages plus étranges que n’importe quelle préparation.
