Première mondiale du Jetour G700, SUV hybride haut de gamme

Le 18 novembre 2025, Dubaï (Émirats arabes unis) a accueilli la première mondiale du Jetour G700, SUV hybride haut de gamme. Ce lancement ouvre la série G de la marque et signe l’entrée de Jetour sur le terrain des tout‑terrains à châssis échelle premium. Le G700 est attendu sur le marché russe en 2026.

Le modèle reprend l’esprit des baroudeurs classiques, mais avec une interprétation plus soignée. Son dessin s’inspire de l’esthétique Zongheng — littéralement « le long et en travers », clin d’œil à une vraie vocation hors route — et combine une silhouette imposante à des détails réfléchis. Côté technique, le système Super Hybrid iDM-O affiche une puissance cumulée de 665 kW, un chiffre qui laisse présager une autorité tranquille sur tout type de parcours.

Au-delà des performances, le G700 met l’accent sur le confort, quel que soit le revêtement. Avec un empattement de 2 870 mm, l’habitacle est configuré pour six places. Les sièges de la deuxième rangée s’inclinent jusqu’à 145 degrés et proposent massage à 8 points, ventilation à trois intensités et chauffage — des attentions qui comptent sur les longues distances. L’infodivertissement réunit quatre écrans: un écran Skyline de 35,4 pouces qui court sur toute la planche de bord, un écran central de 15,6 pouces, un écran HD de 17,3 pouces pour la seconde rangée et une interface tactile de 8,88 pouces dédiée à la climatisation arrière. La puce Qualcomm Snapdragon 8255 orchestre l’ensemble, de quoi maintenir une interface fluide et cohérente, sans surcharge.

Hors bitume, le G700 cherche à simplifier la vie du conducteur. Son ensemble d’aides à la conduite (ADAS) analyse la route en temps réel. Couplé à la transmission intégrale intelligente XWD — sept modes de conduite, un mode X dédié et un mode de verrouillage automatique — il aide à franchir les passages délicats avec sérénité. L’équipement traduit une intention réelle, plus qu’un simple look baroudeur.

Pour les escapades en plein air, la fonction d’alimentation externe de 6,6 kW transforme le SUV en station d’énergie mobile, capable d’alimenter cafetières, plaques à induction ou projecteurs — exactement le type d’atout pratique qui rend un campement plus confortable.

Le Jetour G700 repose sur la plateforme GAIA, dont la fiabilité a été validée sur le terrain. Des véhicules conçus sur cette architecture ont, par le passé, réussi une traversée test du fleuve Yangtsé en Chine, illustrant les capacités de voyage élargies permises par la technologie GAIA Ark Tech.

Avec cette première mondiale à Dubaï, le G700 s’invite sur la scène internationale. Entre style assumé, technologies modernes et dotation haut de gamme, le modèle ambitionne de bousculer les standards du segment des SUV premium — et le premier aperçu paraît convaincant.