Efficacité et rentabilité par employé chez les constructeurs
A. Krivonosov
Kia en tête des constructeurs pour les ventes par employé (60,3 véhicules), Ferrari pour le bénéfice par employé (533 578 €). Découvrez le classement complet.
Les constructeurs automobiles ne se jugent pas uniquement sur leurs bénéfices et leurs ventes, mais aussi sur le nombre de véhicules vendus par employé. En 2025, Kia a pris la tête de ce classement d'efficacité avec 60,3 voitures par employé, grâce à 3,14 millions de véhicules écoulés par quelque 52 000 salariés. À titre de comparaison, Nissan a réalisé un volume similaire mais avec 132 800 employés. Suivent dans le top cinq BAIC (54,9), Changan (50), Geely (47,5) et Suzuki (44,5).
BYD reste le plus grand employeur du secteur avec 869 600 travailleurs. Le groupe a réduit ses effectifs de près de 100 000 personnes tout en vendant 4,6 millions de véhicules, soit seulement 5,3 voitures par employé. Volkswagen arrive deuxième en termes d'effectifs avec 662 942 employés, et Toyota troisième avec 390 241.
Côté bénéfice par employé, l'industrie vit dans une réalité différente : celle de Ferrari. La marque italienne a dégagé 533 578 € de résultat d'exploitation par travailleur, devant JLR (157 007 €), Toyota (106 196 €), Kia (103 096 €) et GM (94 490 €).
Ces données ne racontent pas tout – les entreprises ont des usines, des niveaux d'externalisation, d'intégration verticale et des gammes de modèles différents. Mais la tendance est claire : certaines marques misent sur l'échelle, d'autres sur des structures légères, et Ferrari ne vend pas du volume mais de la marge.
