Lexus F-Sport : cap sur l'électrique avec la nouvelle ES500e
D.Novikov / 32CARS
L'ingénieur en chef de Lexus ES explique pourquoi la future version sportive F-Sport sera 100 % électrique. Découvrez comment l'ES500e révolutionne le couple instantané.
La gamme F-Sport de Lexus semble se détourner peu à peu des performances essence pour embrasser le couple électrique. Kohei Chiashi, l'ingénieur en chef de la nouvelle ES, confie que sa préférence personnelle pour une future version sportive va vers un véhicule 100 % électrique plutôt qu'un hybride. Le raisonnement est simple : la transmission électrique offre un couple instantané et permet un contrôle plus fin de la puissance. Sur la nouvelle Lexus ES500e, le système peut envoyer 100 % du couple disponible à l'essieu arrière dans certaines conditions. Le conducteur n'a pas de contrôle direct sur ce paramètre, donc pas de mode drift dédié, mais l'intention est claire. Voilà pourquoi Lexus ne se précipite pas pour lancer une ES F-Sport spécifique. Selon Chiashi, la ES500e assume déjà une grande partie du rôle qu'une telle finition aurait eu. Lancer une version supplémentaire à ce stade ne ferait que compliquer la gamme sans nécessité évidente. Pour les passionnés, c'est un changement de cap important. Autrefois, la lettre F était synonyme de V8 atmosphériques, de sonorités d'échappement uniques et de régimes élevés. Aujourd'hui, Lexus mise sur le logiciel, les batteries et une répartition du couple flexible. L'ancienne recette de l'excitation n'est plus automatiquement valable, mais cela ne signifie pas que F-Sport deviendra moins captivant. Au lieu des numéros de moteur, Lexus pourrait mettre en avant la précision du châssis, les dynamiques de propulsion et le couple instantané. La vraie question est de savoir si cela satisfera ceux qui se souviennent encore du son des vrais modèles F.
