Mercedes G-Class compact : essence et électrique en préparation pour 2027

Mercedes planche sur un G-Class compact, mais a déjà revu sa copie. Au départ, le petit G devait être 100 % électrique. Cependant, les concessionnaires américains ont poussé l'entreprise à proposer également des versions à essence.

Michael Schiebe, le patron de Mercedes-AMG, a expliqué à Automotive News que les concessionnaires américains ont été clairs : le marché réclame une version thermique. Mercedes a donc donné son feu vert : le modèle thermique devra être suffisamment puissant et fera bien partie de la gamme.

Ce revirement n'est pas uniquement lié aux retours des concessionnaires. L'adoption de l'électrique reste inégale : certains marchés offrent un réseau de recharge digne des premiums électriques, d'autres sont encore freinés par l'anxiété d'autonomie et les doutes sur les longs trajets. Un Baby G essence lève cet obstacle et rend le modèle plus attrayant pour des marchés comme les États-Unis.

Mercedes présente le G-Class compact comme un modèle inédit. Il ne s'agirait donc pas d'une simple version réduite du G actuel ni d'une CLA rebadgée. Le SUV devrait conserver un châssis en échelle, de vraies capacités tout-terrain et une roue de secours sur le hayon.

D'après les rumeurs, le petit G-Class mesurerait environ 4,4 mètres de long. Ce n'est donc pas un SUV de ville-jouet, mais une alternative plus compacte et plus abordable au G de grande taille. La commercialisation est attendue en 2027, mais on ne sait pas encore si les versions essence et électrique arriveront simultanément.

Mercedes a fait preuve de pragmatisme. Un Baby G électrique, c'est bien pour l'image, mais le modèle essence pourrait bien devenir le best-seller. En particulier sur les marchés où les clients veulent le look et la sensation iconiques du G-Class, sans avoir à organiser leur vie autour des sessions de recharge.