10:33 21-05-2026
Stellantis et Dongfeng : une coentreprise pour les Voyah électriques en France
Stellantis prévoit une coentreprise avec Dongfeng pour assembler des voitures électriques Voyah à Rennes. Une stratégie pour éviter les droits de douane et utiliser la capacité inutilisée de l'usine.
Stellantis prévoirait de créer une coentreprise avec Dongfeng. Objectif : produire au moins un véhicule électrique de la marque Voyah en France. Selon Reuters, la fabrication aurait lieu dans l'usine de Rennes, avec Stellantis détenant 51 % des parts.
Pour Dongfeng, cet accord offre une porte d'entrée directe en Europe tout en évitant les droits de douane de l'UE sur les véhicules électriques chinois. Voyah est la marque premium du groupe, mais ses ventes en Europe restent timides – les deux marques n'ont écoulé que 3 210 véhicules dans la région en 2025.
Un renversement des rôles se dessine entre les deux entreprises. La semaine dernière, Dongfeng a accepté d'assembler des Jeep et des Peugeot en Chine ; aujourd'hui, Stellantis offre à son partenaire chinois une base de production européenne. Même logique avec Leapmotor : Stellantis détient 51 % de cette coentreprise et a déjà dévoilé des projets de co-assemblage en Espagne.
L'usine de Rennes s'impose comme un choix naturel. Au début des années 2000, elle produisait plus de 400 000 voitures par an sur trois chaînes. Après restructuration, elle ne fabrique plus que la Citroën C5 Aircross sur une seule ligne. Le contrat chinois permet à Stellantis de remplir cette capacité inutilisée.
Les constructeurs chinois se tournent vers l'assemblage en Europe, pris dans une guerre des prix féroce chez eux et en quête de croissance à l'international. Dongfeng vise des ventes annuelles de 4 millions de véhicules d'ici 2030, dont plus de 40 % hors de Chine. Pour les VE chinois, l'Europe n'est plus une simple vitrine d'exportation : c'est un marché où la production locale devient indispensable.