BMW et SOLARWATT lancent le Vehicle-to-Home pour les Neue Klasse

BMW fait de ses voitures électriques Neue Klasse une partie intégrante du système énergétique domestique. En partenariat avec SOLARWATT, le constructeur prépare l'intégration Vehicle-to-Home pour les nouveaux BMW iX3 et BMW i3. Ces véhicules ne se contenteront pas de se recharger à la maison : ils pourront également réinjecter de l'énergie dans le réseau électrique du foyer via la BMW Wallbox Professional bidirectionnelle.

Le principe est simple : la voiture électrique devient une batterie supplémentaire pour la maison. Si le propriétaire a des panneaux solaires, l'énergie excédentaire peut être stockée non seulement dans une batterie fixe, mais aussi dans celle de la voiture. Cette énergie pourra ensuite être utilisée le soir, la nuit ou pendant les heures de pointe, quand l'électricité du réseau est plus chère.

Au cœur du système se trouve le gestionnaire d'énergie domestique SOLARWATT Manager. Il coordonne les panneaux solaires, le stockage domestique, les appareils électroménagers, la recharge et la voiture elle-même. Les utilisateurs contrôlent l'ensemble via l'application My BMW et l'application SOLARWATT Home.

Le système tient compte des tarifs d'électricité dynamiques et des prévisions de production solaire. Ce n'est pas qu'un simple gadget technique : il s'agit de faire des économies. La voiture se recharge quand l'électricité est moins chère ou quand la production solaire génère un surplus, et elle déverse son énergie dans la maison lorsque c'est financièrement intéressant.

Le lancement du V2H est prévu en Allemagne, en Autriche et aux Pays-Bas d'ici fin 2026. BMW et SOLARWATT collaborent sur des projets liés aux véhicules électriques depuis 2013, et depuis 2021, ils conçoivent des solutions de stockage domestique utilisant des composants issus de la technologie de batterie de BMW.

Pour ceux qui envisagent d'acheter un iX3 ou un i3, c'est peut-être l'argument le plus concret en faveur de l'électrique. La voiture reste inutilisée la plupart du temps ; avec le V2H, elle se transforme en une immense batterie sur roues. Les véritables questions concerneront le coût du matériel, les tarifs d'électricité et la simplicité d'utilisation du système dans une vraie maison, pas seulement sur un salon.