Nouvelle Mercedes‑Benz GLC Electric 200: 64 kWh LFP, 485 km WLTP et charge 800 V en 20 min

Mercedes‑Benz élargit la nouvelle famille GLC Electric. Après un lancement assuré par la 400 4MATIC de 489 hp et 666 km d’autonomie, une version plus accessible fait son entrée: la GLC 200. Elle mise sur la propulsion, annonce 313 hp et s’appuie sur une batterie LFP de 64 kWh, pour jusqu’à 485 km selon le cycle WLTP. Malgré une chimie plus simple, l’architecture 800 volts est conservée, ce qui permet de passer de 10 à 80% en environ 20 minutes — un atout rassurant au quotidien.

L’équipement reste soigné: trois écrans à bord couvrent le combiné d’instrumentation numérique, l’interface centrale d’infodivertissement et un afficheur dédié au passager avant. L’immense Hyperscreen demeure en option. Affichée à moins de 60 000 € en Allemagne, la 200 se place parmi les crossovers électriques premium les plus accessibles de son segment tout en paraissant bien dotée, sans donner l’impression de faire des concessions essentielles.

Pour combler l’écart entre les 200 et 400, arriveront ensuite les 250, 300 4MATIC et la 300+, cette dernière visant jusqu’à 735 km WLTP — légèrement moins que la BMW iX3 50 xDrive. Plus tard, la gamme accueillera une AMG à trois moteurs axiaux YASA, dont la puissance dépassera 900 hp, avec un 0–100 km/h en moins de trois secondes. Cette version haute performance adoptera aussi une batterie à cellules cylindriques, promettant un meilleur refroidissement et une capacité de délivrer davantage de puissance — une fiche technique qui place la barre très haut.