La Hyundai Grandeur restylée enregistre 10 277 commandes dès son lancement en Corée du Sud
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La Hyundai Grandeur restylée séduit avec 10 277 commandes le premier jour. Découvrez les détails du design, des motorisations essence et hybride, et le succès de la finition Calligraphy.
La Hyundai Grandeur restylée a été lancée en Corée du Sud avec des chiffres qui ne peuvent pas être considérés comme un hasard. Le premier jour, elle a enregistré 10 277 commandes — un signal fort dans un marché qui ne parle plus que de SUV et de véhicules électriques.
C'est le deuxième meilleur jour de lancement pour une Grandeur restylée. Seule la sixième génération IG, avec 17 294 commandes le premier jour en 2019, a fait mieux. De toute évidence, la grande berline est bien plus qu'une vieille habitude chez Hyundai : c'est un véritable moteur de demande.
Hyundai attribue cet intérêt au design, à l'habitacle revu et aux fonctionnalités numériques. La New Grandeur a reçu des changements substantiels à l'intérieur comme à l'extérieur, ainsi qu'un nouveau système d'infodivertissement Pleos Connect. L'entreprise veut que la voiture soit vue non seulement comme une berline de classe affaires, mais aussi comme un appareil intelligent sur roues.
Côté motorisation, l'essence domine avec 58 % des commandes. L'hybride représente 40 %. Mais Hyundai précise que cela n'est pas dû à un faible intérêt pour l'hybride, mais aux délais de livraison : en raison des procédures pour inclure le modèle dans la liste des véhicules écologiques, les livraisons hybrides sont attendues au second semestre.
Le chiffre le plus révélateur est la répartition des finitions. La version haut de gamme Calligraphy a capté 41 % des commandes, contre 29 % pour la précédente Grandeur. Les acheteurs ne choisissent clairement pas la version la moins chère : ils veulent du statut, des matériaux premium et des équipements supplémentaires. Le nouveau toit Smart Vision Roof, une première pour Grandeur et disponible sur Calligraphy, a été choisi par 12,4 % des clients.
Hyundai affirme que la forte demande reflète les attentes des clients en matière de design, de fonctionnalités et d'innovation numérique. Mais derrière le discours corporate, le message est plus simple : en Corée, la Grandeur reste un symbole de statut. Et tant que les acheteurs sont prêts à investir dans une grande berline, parler de sa disparition est prématuré.
