Fin de la Ford Focus: transition vers Explorer et Capri électriques, avenir incertain pour Saarlouis

Ford a officiellement arrêté la production de la Focus, l’une des compactes les plus familières du marché européen. Après 27 ans et quelque 12 millions d’exemplaires vendus, la page se tourne. Annoncée dès 2022 pour accélérer la bascule vers l’électrique, la décision entre désormais en vigueur. Une sortie qui clôt un chapitre marquant de l’automobile grand public.

Au sein de la gamme, la Focus cède de facto la place aux Explorer et Capri électriques, tous deux basés sur la plateforme allemande MEB. Dans le même temps, l’usine de Saarlouis, qui a produit la Focus pendant des années, ne fabrique plus de voitures. Aucun repreneur n’a été trouvé et Ford indique ne pas prévoir d’y lancer un nouveau modèle, laissant l’avenir du site en suspens. Un flou révélateur des secousses de la transition en cours.

La contraction des ventes de modèles traditionnels a bousculé le positionnement de la marque en Europe: entre 2015 et 2024, Ford est passée de la deuxième à la douzième place en part de marché. Pour reprendre la main, l’entreprise a nommé un nouveau patron pour l’Europe, Jim Baumbick, précédemment associé aux Focus et Kuga, avec la mission de bâtir une offre à nouveau pertinente pour les acheteurs du continent. L’intention paraît simple; la mise en œuvre l’est rarement.

Le vide laissé par la Focus doit être comblé en 2027 par un nouveau crossover, pensé pour compléter, et non remplacer, la Kuga. Il sera proposé en versions hybride et 100 % électrique. Un choix pragmatique qui épouse les usages actuels sans rompre le lien avec l’électrification.