Le premier crossover AMG 100 % électrique sur base AMG.EA repéré en essais

Le tout premier crossover AMG entièrement autonome a été capturé par des photographes espions en essais dans les Alpes — et ce n’est pas un simple dérivé Mercedes. Le modèle repose sur la nouvelle plateforme AMG.EA, conçue à Affalterbach spécifiquement pour les électriques, sans modèle jumeau frappé de l’étoile. Les adversaires visés ne sont pas des moindres: le Lotus Eletre et la future Porsche Cayenne électrique.

Malgré le lourd camouflage, on distingue déjà des ailes élargies et une posture ramassée et agressive. Ce SUV s’annonce comme le pendant crossover de la supersedan GT XX — un concept de 1 341 ch avec bande-son de V8 simulée et changements de rapports virtuels. Le véhicule devrait adopter la même architecture à trois moteurs axiaux Yasa, mais il n’est pas attendu avant 2027.

AMG développe en parallèle un nouveau V8 essence, mais pour ce crossover, le cap est clair: l’architecture est entièrement électrique. La longueur devrait tourner autour de cinq mètres, avec un poids à vide situé entre ceux des EQE SUV et EQS SUV, mais inférieur à celui du Classe G électrique. De quoi annoncer un gabarit sérieux, taillé pour s’imposer.

L’habitacle et le dessin définitif restent tenus secrets: le prototype porte des optiques provisoires et une épaisse couche de camouflage. La marque laisse entendre qu’elle privilégiera le tempérament AMG plutôt qu’une identité d’EV pure, avec une interprétation renouvelée de la calandre Panamericana et des hanches arrière bien marquées. Si le cahier des charges est respecté, le résultat devrait assumer pleinement son ADN AMG, et ce, malgré son statut 100 % électrique — une impression déjà suggérée par l’assise et les volumes aperçus sous les caches.