Volkswagen repousse la Golf électrique après 2028

Volkswagen a repoussé le lancement de la Golf électrique à la fin de la décennie. Selon Autocar, le PDG de la marque, Thomas Schäfer, a confirmé lors du sommet FT Future of the Car à Londres que l’entreprise n’avait pas besoin d’une Golf électrique en 2028, car sa gamme actuelle couvrait déjà l’essentiel des besoins.

Le modèle, initialement baptisé ID. Golf, était prévu pour 2028. Mais Volkswagen a décidé de donner la priorité à d’autres véhicules électriques. La gamme à venir comprendra l’ID. Polo, une ID.3 Neo remaniée et l’ID. Cross. Un choix stratégique : si la Golf électrique arrivait trop tôt, elle pourrait éclipser les nouveaux modèles de la famille ID.

Il y a aussi une raison technique. La Golf électrique doit adopter la plateforme SSP, la nouvelle architecture du groupe Volkswagen pour la prochaine génération. Celle-ci intègre un système électrique 800 volts, des batteries plus avancées et un logiciel développé avec Rivian. Mais la plateforme SSP a déjà subi des retards : les premiers modèles basés sur elle ne sont désormais pas attendus avant 2028. De plus, Audi et Porsche y auront accès en premier, Volkswagen ne venant que plus tard.

Pour les propriétaires et acheteurs de voitures européennes, la tendance est claire. Même les grands constructeurs ne se précipitent plus pour remplacer leurs modèles les plus emblématiques par des versions électriques tant que la plateforme, le prix et la demande ne sont pas prêts. La Golf thermique ne disparaît pas du jour au lendemain : après son restylage, sa production sera délocalisée au Mexique, tandis que la version électrique est prévue à Wolfsburg. La question principale n'est plus de savoir si la Golf sera électrique, mais quand Volkswagen pourra la rendre accessible et rentable.