BMW M3 Touring 24H : la voiture de course née d'un poisson d'avril

La BMW M3 Touring 24H est née d'un poisson d'avril. Aujourd'hui, c'est une véritable voiture de course pour les 24 Heures du Nürburgring. Après une vidéo virale de la M3 Touring GT3 Evo, les fans ont en quelque sorte fait pression sur BMW Motorsport pour qu'elle se lance dans le projet. Le clip a cumulé plus de 1,6 million de vues, et les commentaires se sont rapidement transformés en suppliques pour construire la voiture.

Le break arbore désormais sa livrée finale avant la course des 16 et 17 mai. Lors des qualifications, la carrosserie a été recouverte de véritables commentaires issus de ce même poisson d'avril. La version de course est plus sérieuse : une section centrale noire, les couleurs classiques de M GmbH — jaune, rouge et blanc — vers l'arrière, un grand logo Shell sur les flancs, et des feux de jour jaunes avec un entourage de calandre. Sur le Nürburgring de nuit, ce n'est pas seulement esthétique : cela aide les pilotes à repérer rapidement la voiture dans le trafic.

Sous la peau, la M3 Touring 24H suit de près la M4 GT3 EVO. Elle est équipée d'un six cylindres en ligne P58 de 3,0 litres avec carter sec, admission révisée, échappement biturbo, jusqu'à 590 chevaux, et une boîte séquentielle X-trac à six rapports. La puissance va uniquement aux roues arrière — alors que la M3 Touring de série est exclusivement dotée du xDrive.

La carrosserie a dû être reconstruite en fibre de carbone pour épouser la silhouette du break. Les portes arrière sont des panneaux factices, les portes avant sont plus courtes, et l'aileron arrière est placé plus en arrière pour compenser le pénalité aérodynamique du toit long. Par rapport à la M4 GT3 EVO, la voiture est plus longue de 200 mm et plus haute de 32 mm. Le siège conducteur est surélevé de 60 mm pour permettre un accès et une sortie sûrs.

La voiture a été assemblée en huit mois, le développement ayant débuté en septembre 2025. Le fait que toute la base de la M4 GT3 EVO était déjà en place a certainement aidé.

Au Nürburgring, la M3 Touring 24H ne courra pas dans la catégorie reine SP9. Elle évoluera en SPX, réservée aux voitures expérimentales et non homologuées. Au volant se trouvent les pilotes d'usine BMW Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi et Neil Verhagen. Officiellement, le break n'est pas en lice pour la victoire au général, mais ce n'est pas le but. BMW a amené sur la ligne de départ une voiture que l'internet a d'abord prise pour une blague — puis exigé de voir devenir réalité.