Ram 1500 TRX 2022 modifié : 730 ch et 119 900 $, plus cher que le futur 2027

Alors que Ram s'apprête à lancer le Ram 1500 SRT TRX 2027, les acheteurs de véhicules d'occasion ont déjà une option. Garage Kept Motors, à Grand Rapids dans le Michigan, vend un Ram 1500 TRX 2022 noir modifié. Son prix dépasse largement le tarif de base du nouveau modèle. Le pick-up arbore une teinte Diamond Black Crystal Pearl Coat et un intérieur noir également. Il affiche environ 13 000 miles (soit près de 21 000 km) au compteur.

Sous le capot, on retrouve le célèbre V8 6,2 litres suralimenté, mais la puissance annoncée grimpe désormais à 730 ch, contre 702 ch d'origine. Cette hausse provient probablement de l'échappement Borla ATAK, qui offre également un son plus agressif au véhicule.

Les améliorations ne se limitent pas au moteur. On trouve un kit de surélévation TRX de 21 cm, des jantes Fuel Rebel noires de 20 pouces et d'énormes pneus Mickey Thompson Baja Boss A/T en 37 pouces – soit environ 94 cm de diamètre extérieur. À l'arrière, des ressorts pneumatiques auxiliaires ont été ajoutés pour améliorer la gestion de la charge et le contrôle de la hauteur de caisse.

Côté extérieur, on note deux barres LED avant avec supports Baja Designs dans la calandre, un kit LED arrière, un éclairage sous caisse, des marchepieds électriques Amp Research avec LED intégrées, un revêtement de caisse Impact, des vitres teintées et un traitement céramique sur la peinture et le verre. Le prix demandé est de 119 900 dollars, soit environ 111 000 euros.

C'est plus que le tarif de base du Ram 1500 SRT TRX 2027, fixé à 102 290 dollars, qui promet 777 ch, une boîte automatique à 8 rapports, une transmission intégrale permanente avec gamme basse, des amortisseurs Bilstein e2 Blackhawk, un pont arrière Dana 60 avec différentiel à verrouillage électronique et 300 mm de garde au sol.

Le problème du nouveau TRX, c'est qu'il n'est pas encore disponible à l'achat et à la conduite. Cet exemplaire d'occasion est déjà chez le concessionnaire, entièrement modifié et avec peu de kilomètres. Pour les acheteurs, la question est moins une affaire de puissance que de timing : attendre le modèle d'usine ou payer plus cher pour un véhicule tout-terrain prêt à l'emploi.

Ce Ram 1500 TRX n'est pas présenté comme un achat rationnel. C'est plutôt une opportunité de mettre la main dès maintenant sur un V8 suralimenté dans un engin tout-terrain noir et entièrement équipé, alors que le TRX de nouvelle génération n'est encore qu'une promesse.