Chery lance ses hybrides Omoda et Jaecoo en Allemagne

Chery introduit officiellement en Allemagne ses marques Omoda et Jaecoo. Initialement attendu en 2024, le lancement s'est fait de manière plus prudente : le constructeur chinois a d'abord ciblé de petits marchés européens, avant de s'étendre à l'Espagne, l'Italie et au Royaume-Uni, pour finalement arriver en Allemagne.

Au lieu de se focaliser uniquement sur les voitures 100 % électriques, Chery mise sur les hybrides rechargeables. Le coup d'envoi est donné avec le Jaecoo 7 PHEV, affiché dès 36 900 euros. Selon le constructeur, il promet jusqu'à 90 kilomètres en mode électrique et une autonomie totale pouvant atteindre 1 200 kilomètres. Le plus imposant Omoda 9 PHEV démarre à 52 900 euros. Il dispose d'une transmission intégrale et, toujours d'après la marque, il offre jusqu'à 145 kilomètres d'autonomie électrique et 1 100 kilomètres en mode hybride. Les exemplaires déjà présents sur le sol allemand devraient être livrés aux clients sous trois à quatre semaines.

L'approche de Chery se veut pragmatique. En effet, le segment des hybrides rechargeables a connu une croissance notable en Allemagne cette année, et beaucoup d'acheteurs ne sont pas encore prêts à sauter le pas du tout électrique. La gamme s'enrichira par la suite des Omoda 4, 5 et 7, ainsi que des Jaecoo 5 et 8. Certains modèles pourraient même être assemblés à proximité de l'Europe, dans l'usine EBRO de Barcelone.

La confiance est la clé. Plutôt que de pratiquer la vente directe, Omoda et Jaecoo développent un réseau de concessionnaires classique, doté de véritables services après-vente. Quinze concessions sont déjà opérationnelles. L'objectif est de compter 40 points de vente signés d'ici fin mai, puis 100 d'ici la fin de l'année, pour viser à terme 240 implantations en Allemagne.

Tirant les leçons des problèmes de disponibilité de pièces qui ont pénalisé d'autres marques chinoises, Chery a ouvert un entrepôt central à Rennerod, en partenariat avec Kühne+Nagel. Ainsi, dès le lancement, plus de 99 % des pièces des deux premiers modèles seraient déjà disponibles en Allemagne, avec un objectif de livraison sous 24 heures aux concessionnaires. La garantie constructeur s'étend sur 7 ans ou 150 000 kilomètres, tandis que la batterie est couverte pendant 8 ans ou 160 000 kilomètres.