Delta4x4 transforme la Mercedes Classe G en un authentique tout-terrain

Longtemps plébiscitée par une clientèle citadine aisée, la Mercedes Classe G passe le plus clair de son temps garée devant des boutiques plutôt que sur des chemins boueux. Mais le projet Delta4x4 inverse la donne : ce G-Wagen a été pensé pour le vrai tout-terrain, pas pour l’esbroufe.

Peu nombreuses, les modifications n’en sont pas moins chirurgicales. Un kit de rehausse augmente la garde au sol de 15 cm, de quoi franchir des obstacles plus imposants sans craindre de racler le soubassement et d’aborder les pistes défoncées avec davantage de sérénité.

Autre atout décisif : les nouveaux pneus de 35 pouces chaussant des jantes spécifiques. Ils améliorent radicalement la motricité sur boue, rochers, terrains meubles et herbe mouillée. Sur un véhicule à châssis séparé comme la Classe G, de telles gommes semblent parfaitement naturelles. L’architecture d’origine a été conçue pour un usage intensif : inutile de la métamorphoser en un show-truck exubérant pour la rendre vraiment plus compétente.

Delta4x4 a aussi greffé des extensions d’ailes plus généreuses que celles de l’AMG. Cet ajout ne répond pas uniquement à un souci esthétique : les pneus surdimensionnés réclamaient plus d’espace et une couverture de carrosserie appropriée. À l’avant, un pare-buffle en inox équipé de projecteurs additionnels PIAA a été monté, un plus indéniable pour rouler de nuit loin du bitume.

Les photos ne permettent pas de trancher entre une Classe G de base et une Mercedes-AMG G 63, mais les sorties d’échappement latérales plaident nettement pour l’AMG. Si tel est le cas, le V8 4,0 litres biturbo délivre 585 ch et 850 Nm de couple. C’est plus qu’il n’en faut pour des pistes boueuses, mais sur les mauvais revêtements, un surplus de couple à bas régime n’est jamais vain.

Le plus bel atout de cette préparation, c’est sans doute qu’elle ne trahit pas l’âme de la Classe G. On est loin du véhicule rabaissé, plaqué de carbone brillant et transformé en un énième accessoire de mode urbain. Ici, on revient à la vision d’origine qui a forgé la légende du G-Wagen : une silhouette en forme de boîte, un robuste châssis en échelle, de grandes roues et une route à peine dessinée.