Adamastor Furia : La supercar portugaise entre en production

Adamastor, constructeur portugais, s'apprête à mettre en production sa supercar Furia – un modèle que l'entreprise revendique fièrement comme le premier du pays. Affichée à environ 1,6 million d’euros hors taxes, la production sera limitée à 60 exemplaires. Le pari est audacieux, mais ce qui rend la Furia intéressante ne tient pas seulement au prix ou aux comparaisons flatteuses : un véritable prototype est déjà en cours de test sur circuit, et ne se limite pas à des images de synthèse. La marque entend rivaliser avec des poids lourds comme l’Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg ou Rimac.

Adamastor a confirmé le retour de son prototype #001 sur le circuit de Portimão, au Portugal, afin d’évaluer sa tenue à haute vitesse. Selon le constructeur, les essais se sont déroulés sans aucun souci de fiabilité, et les données télémétriques valident les choix techniques.

Pour Ricardo Quintas, le dirigeant de la marque, les résultats de ce deuxième roulage sur le circuit de l’Algarve ont dépassé toutes les attentes et confortent le concept technique du véhicule.

La Furia repose sur un châssis en fibre de carbone animé par un V6 Ford biturbo de 3,5 litres. Ce bloc délivre environ 650 ch et 571 Nm de couple, des valeurs proches de celles de la Ford GT. Côté aérodynamique, la Furia développerait un peu plus de 907 kg d’appui à 250 km/h, grâce notamment à un fond plat à effet Venturi.

Dans l’univers des hypercars, 650 ch ne font pas tourner la tête d’un acheteur prêt à dépenser un million d’euros. Mais c’est justement là que la Furia se distingue. Adamastor ne cherche pas à dominer les fiches techniques. Forte de son expérience dans les composites, les carrosseries carbone et les réservoirs depuis 2014, la firme met l’accent sur l’efficacité en piste, la légèreté et des composants éprouvés.

La production est annoncée à 60 exemplaires. Si la Furia atteint effectivement ses clients, ce serait un cas rare de petite start-up de supercars qui se fait remarquer non pas en claironnant des ambitions de records, mais en menant discrètement et méthodiquement une vraie voiture jusqu’à la route.