Tank 700 : le SUV tout-terrain premium qui redéfinit le luxe chinois

Au Salon de l'Auto de Pékin 2026, Tank a célébré son cinquième anniversaire avec une première majeure : le nouveau SUV tout-terrain phare, le Tank 700. Ce modèle attire déjà l'attention, non seulement par son prix à partir de 566 000 dollars, mais aussi par sa tentative de redéfinir le concept de SUV premium.

Le Tank 700 s'inscrit dans la stratégie de la marque visant à pénétrer le segment du « luxe mondial », où l'attrait émotionnel compte autant que les spécifications. Son design reprend un concept signature avec des éléments de la culture chinoise, de la teinte unique « Vert Dunhuang » au style inspiré du kirin mythique. L'extérieur est imposant et expressif, mais sans agressivité excessive.

À l'intérieur, l'accent est mis sur le confort et la polyvalence. Le constructeur met en avant l'espace, les matériaux doux et la fonctionnalité : les sièges arrière se transforment en un véritable espace de couchage, tandis que les massages et les réglages avancés font du véhicule une alternative aux monospaces premium. Cette approche élargit les usages, de la conduite urbaine aux voyages longue distance.

Sur le plan technique, le modèle est équipé d'un système hybride Hi4-T avec un moteur 3.0 litres, ainsi que de systèmes d'aide à la conduite modernes comme le Coffee Pilot 4.0. Malgré sa taille imposante, un rayon de braquage d'environ 5,75 mètres le rend assez maniable même en milieu urbain.

Une attention particulière est portée aux capacités tout-terrain. Tank poursuit son approche « du rallye à la route », en transférant la technologie éprouvée en rallye vers les modèles de série. En 2026, la marque engagera à nouveau le Tank 700 dans des compétitions exigeantes, y compris des marathons de plusieurs milliers de kilomètres. Ce nouveau modèle montre comment le marché évolue : les meilleurs véhicules tout-terrain d'aujourd'hui ne se contentent plus d'être capables, ils offrent aussi confort, technologie et identité culturelle.

Le Tank 700 n'est plus simplement un concurrent des 4x4 classiques : c'est une tentative de créer un nouveau standard. Les marques chinoises imposent de plus en plus les règles du jeu, plutôt que de courir après les leaders.