BYD Ocean V : le concept monospace électrique dévoilé à Pékin

Au Salon de l'auto de Pékin, les journalistes de 32CARS ont immortalisé l'un des concepts les plus atypiques de BYD : le monospace Ocean V. Il se distingue non seulement par sa carrosserie bleu vif et son stand à la décoration marine, mais aussi par ses portes antagonistes, une ouverture latérale quasi totale et un habitacle qui évoque plus un salon qu'un véhicule familial traditionnel. Pour BYD, c'est une déclaration d'intention majeure pour un nouveau type de monospace électrique en Chine.

Le journaliste a souligné le capot très court, le pare-brise fortement incliné, les vitres latérales quasi sans joints et l'effet de toit flottant. À l'avant, point de calandre classique : une bande lumineuse prend place à la base du pare-brise, accompagnée de feux de jour verticaux et d'un nez aérodynamique lisse.

L'élément clé du concept réside dans ses portes : les panneaux avant et arrière s'ouvrent l'un vers l'autre, transformant l'ouverture latérale en un espace d'exposition ouvert. Cette astuce est déjà utilisée par des marques chinoises pour présenter leurs futurs modèles, mais chez BYD, elle semble moins un artifice stylistique qu'une véritable réflexion sur la manière d'entrer dans un véhicule familial électrique.

Les spécifications officielles restent rares, mais les premières informations suggèrent que l'Ocean V sera un monospace électrique reposant sur une nouvelle plateforme équipée des batteries Blade de nouvelle génération. Les médias chinois évoquent une autonomie cible d'environ 1 000 km pour des projets similaires, même si les chiffres de production pourraient différer du concept. L'essentiel est que BYD prépare clairement un futur modèle pour le segment en pleine croissance des monospaces électriques, et non un simple show-car.

L'intérieur est habillé de tons clairs avec des accents bleus et jaunes. Les sièges ressemblent à des capsules individuelles aux épaisses supports latéraux, tandis que la planche de bord abandonne les volumes traditionnels : un écran trône au centre, laissant une zone de commande minimaliste pour le conducteur. Face à des concurrents comme le Zeekr MIX et d'autres nouveaux monospaces chinois, l'Ocean V mise sur une sensation d'espace plutôt que sur une habitabilité utilitaire classique.

Le marché chinois des monospaces évolue rapidement : les acheteurs privilégient désormais la technologie, le silence, l'autonomie et les scénarios d'utilisation de l'habitacle plutôt que la taille brute et le nombre de places. Cela place clairement des concurrents sur la route de l'Ocean V : le Zeekr MIX, le Xpeng X9, le Li Auto Mega, le Denza D9 et les futurs modèles Geely Galaxy. Mais BYD possède un atout majeur avec son échelle de production, sa propre technologie de batteries et un vaste réseau de concessionnaires.

Pour le segment familial, un tel véhicule compte car le monospace n'est plus une simple machine utilitaire. L'Ocean V adopte une approche différente : ce n'est pas une boîte sur roues mais un espace mobile pour la ville, les voyages et la détente. Si la version de série conserve au moins une partie des idées du concept, BYD disposera d'un modèle capable de rivaliser non seulement sur le prix, mais aussi sur l'image.