Volkswagen ID.Aura T6 : un crossover électrique avec lidar présenté à Pékin
D.Novikov для 32CARS.RU
Découvrez le Volkswagen ID.Aura T6, un crossover électrique doté d'un lidar et du système CoreDrive, présenté au salon de Pékin. Concurrence sur le marché chinois en 2026.
Au salon de l'auto de Pékin, les journalistes de 32CARS ont repéré le nouveau Volkswagen ID.Aura T6, un crossover électrique reposant sur la nouvelle architecture CEA. Ce modèle a été conçu dès le départ comme un véhicule électrique et intègre un lidar ainsi que le système d'aide à la conduite intelligent CoreDrive, développé en collaboration avec Horizon Robotics.
L'ID.Aura T6 est l'un des nouveaux modèles clés pour le marché chinois en 2026. Pour l'instant, la marque n'a dévoilé que le design extérieur, mais il est clair qu'il s'agit d'un grand crossover familial à la carrosserie allongée et à la silhouette dynamique. Des montants inclinés, une longue ligne de toit et de larges passages de roues lui confèrent un look de SUV électrique moderne.
À l'avant, des phares étroits sont reliés par une barre lumineuse à LED avec un logo illuminé. Des éléments d'éclairage supplémentaires sont intégrés dans le bouclier. À l'arrière, une barre lumineuse à LED pleine largeur est devenue un élément signature des nouveaux modèles Volkswagen.
D'après les informations recueillies par un journaliste de 32CARS, l'ID.Aura T6 repose sur la nouvelle architecture CEA, dédiée exclusivement aux véhicules électriques. Cela signifie un abandon complet des moteurs à combustion interne et un accent mis sur une plateforme numérique avec une intégration logicielle poussée.
Un élément clé est le lidar monté sur le toit et le système CoreDrive développé avec Horizon Robotics. Il offre des fonctions d'aide à la conduite avancées, incluant la conduite sur autoroute et en ville. Les caractéristiques détaillées de la chaîne de traction n'ont pas été divulguées, mais vu la catégorie, ce modèle pourrait rivaliser dans le segment des crossovers électriques puissants.
L'ID.Aura T6 est destiné au marché chinois, où il concurrence des modèles comme le BYD Tang, le Nio ES6 et la gamme Li Auto L. Volkswagen mise sur une combinaison de solutions matérielles (lidar) et d'une plateforme logicielle pour rattraper les fabricants locaux en matière de conduite autonome.
La disponibilité hors de Chine n'a pas été confirmée, mais l'intérêt pour les véhicules électriques et les voitures chinoises pourrait ouvrir la porte via des importations parallèles.
