Corvette Stingray 2027 avec échappement NPP et moteur LS6 de série

General Motors rend désormais l'échappement Performance (code RPO NPP) de série sur la Corvette Stingray 2027, en l'associant à un nouveau moteur V8 LS6 de 6,7 litres. Ce système NPP existe depuis la C6 de 2008 et son V8 LS3 de 6,2 litres, mais c'est la première fois qu'il équipe de base la Corvette d'entrée de gamme.

Auparavant, les modèles C8 Stingray sortaient d'usine avec un échappement standard, tandis que le système NPP était proposé en option à 1 195 dollars ou inclus dans le pack Performance Z51 à 6 345 dollars. La puissance du moteur reflétait cette distinction. Les versions de base avec le LT2 développaient 490 chevaux et 635 Nm de couple, contre 495 chevaux et 650 Nm pour les modèles dotés du NPP.

Pour l'année-modèle 2027, cet écart disparaît. Chaque Stingray affiche désormais 535 chevaux et 700 Nm de couple, soit une augmentation notable de puissance, portée par le nouveau moteur LS6 et l'échappement Performance désormais standard.

Selon General Motors, le nouvel échappement NPP offre une sonorité sportive qui évolue en fonction du mode de conduite sélectionné. Cette caractéristique permet à la voiture de passer d'un caractère plus discret à un comportement plus affirmé selon les sollicitations du conducteur. L'essentiel, pour l'acheteur, est qu'il n'a plus besoin de choisir cette option pour bénéficier du son correspondant.