19:35 11-04-2026
Tesla Semi Long Range adopte une batterie verticale pour l'hiver
Découvrez la nouvelle architecture batterie de Tesla pour le Semi Long Range, avec cellules 4680 en structure verticale pour réduire la perte d'autonomie en climat froid.
Tesla a adopté une nouvelle architecture de batterie pour son camion Semi Long Range. Au cœur du système se trouvent les cellules au format 4680, déjà utilisées sur le Cybertruck, mais l'ensemble de la batterie a été repensé.
L'entreprise a abandonné la disposition plate traditionnelle au profit d'une structure verticale où les cellules sont densément empilées. Cette configuration réduit la surface exposée à l'environnement et permet de mieux conserver la chaleur, un atout essentiel pour les opérations en climat froid.
La perte d'autonomie en hiver représente un défi majeur pour les véhicules électriques. Dans des conditions normales, elle peut atteindre 20 à 40 %, ce qui augmente les coûts d'exploitation et impose des arrêts plus fréquents.
Avec la nouvelle conception de Tesla, la batterie sert de tampon thermique, maintenant la chaleur à l'intérieur. Le système est renforcé par une pompe à chaleur qui récupère l'énergie du moteur, des freins et de l'air ambiant pour maintenir une température de fonctionnement optimale.
Le pack de batterie est également intégré à la structure porteuse du châssis, ce qui améliore la rigidité globale et simplifie l'assemblage. Cette solution est déjà en service sur les versions de série du Semi, dont la production a débuté en 2026. Ces technologies renforcent l'attrait économique des camions électriques, notamment dans les régions les plus froides.