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Lucid Gravity 2027 : un SUV électrique plus compétitif avec DreamDrive 2
Découvrez le Lucid Gravity 2027, SUV électrique actualisé avec DreamDrive 2 en série, autonomie jusqu'à 724 km et prix à partir de 79 900 $. Équipement et confort renforcés.
Lucid dévoile la version actualisée de son SUV électrique Gravity pour l'année-modèle 2027, en mettant l'accent sur l'équipement de série étoffé. Le modèle conserve son architecture technique existante, mais gagne en compétitivité grâce à une suite technologique enrichie.
Le changement principal réside dans l'inclusion en série du système d'assistance DreamDrive 2 Premium, désormais disponible même sur la version de base de la Gravity. Cet ensemble comprend le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien dans la voie, une caméra à 360 degrés et le stationnement automatisé.
Par ailleurs, l'habillage intérieur a été amélioré, avec davantage de packs d'options proposés, incluant un système audio haut de gamme, une suspension améliorée et des éléments de confort supplémentaires.
La version Touring est dotée d'une configuration à deux moteurs développant 560 chevaux et offre une autonomie allant jusqu'à 542 km. La Grand Touring, plus coûteuse, délivre 828 chevaux et peut parcourir jusqu'à 724 km avec une seule charge.

Les deux versions conservent la configuration à deux moteurs, tandis qu'une variante à trois moteurs anticipée, développant plus de 1 000 chevaux, n'a pas encore été présentée.
En matière d'autonomie, la Lucid Gravity rivalise avec des modèles comme la Cadillac Escalade IQ et la Rivian R1S. Lucid mise non pas sur une puissance extrême, mais sur un équilibre entre distance, technologie et confort.
Les prix débutent à 79 900 dollars pour la Touring et atteignent 98 900 dollars pour la Grand Touring, positionnant le modèle dans le segment premium des grands SUV électriques.
Dans l'ensemble, la démarche de Lucid est pragmatique : la Gravity évolue de manière progressive, en renforçant l'équipement et le confort plutôt qu'en augmentant brutalement la puissance. Cela dit, sans une version dépassant les 1 000 chevaux, le modèle accuse actuellement un retard dans la course à l'image face aux leaders du segment.