Smart #6 : un liftback hybride puissant de 435 chevaux

Smart s'apprête à dévoiler son nouveau liftback #6, un modèle hybride développant jusqu'à 435 chevaux, mesurant 4906 mm de long et reposant sur une plateforme Geely. La première présentation aura lieu le 22 avril en Chine, avant un passage au salon automobile de Pékin. Cette étape confirme l'évolution de la marque, qui délaisse progressivement les petites citadines pour se tourner vers des modèles plus grands et plus onéreux.

L'intérieur du Smart #6 a été révélé avant le lancement officiel. Le modèle était déjà apparu dans des documents administratifs chinois et avait été aperçu lors de tests ; voici désormais son habitacle quasi définitif.

Ce véhicule est le fruit d'une collaboration entre Mercedes-Benz et Geely : le partenaire chinois a fourni la plateforme et les technologies, tandis que le côté allemand a pris en charge le design. Le Smart #6 est une hybride rechargeable équipée d'un moteur essence turbo 1,5 litre de 163 chevaux. Selon la presse spécialisée locale, la puissance totale du système atteindrait environ 435 chevaux.

Deux batteries sont attendues, de 20 ou 41,46 kWh, mais les caractéristiques précises du moteur électrique n'ont pas encore été communiquées. Le modèle proposera un système de pilotage automatique avec lidar, des poignées de porte rétractables et un spoiler actif.

L'habitacle reprend en grande partie celui du crossover Smart #5, avec ses deux écrans multimédias, son combiné d'instruments étroit, sa console centrale à deux niveaux et la charge sans fil. Quelques nouveautés apparaissent toutefois, comme des bouches d'aération rondes et un volant redessiné.

Avec ses 4906 mm de long et un empattement de 2926 mm, le Smart #6 devient le plus grand modèle de la marque. Il dépasse non seulement le Smart #5, mais aussi la version à empattement long de la Mercedes-Benz CLA commercialisée en Chine. Une rupture radicale avec l'idée de véhicule urbain compact.

Les principaux concurrents seront les liftbacks et berlines hybrides chinoises de Geely, BYD et Zeekr. À terme, le modèle pourrait être proposé sur les marchés internationaux, y compris en Europe.

Le Smart #6 illustre la transformation profonde de la stratégie de la marque, qui passe des microcars à des modèles hybrides de grande taille et haute puissance. Il ne s'agit plus d'un produit de niche, mais d'un acteur à part entière dans les segments milieu de gamme et affaires.