Développement des moteurs électriques axiaux chez Mercedes-AMG

Mercedes-AMG poursuit le développement de moteurs électriques à flux axial, mais même les technologies avancées rencontrent des limites. Les ingénieurs allemands ont déjà trouvé une solution visant à améliorer l'efficacité et réduire les pertes d'énergie.

Le défi des hautes vitesses

Les moteurs axiaux, développés par YASA, se distinguent par leur compacité et leur densité de puissance élevée. Un seul moteur délivre jusqu'à 737 chevaux tout en pesant environ 13 kg, ce qui le rend idéal pour les véhicules électriques hautes performances.

Cependant, des chercheurs de l'Université d'Aix-la-Chapelle ont identifié un problème : des pertes d'énergie importantes surviennent à haute vitesse et régime. La cause principale réside dans les courants parasites dans les enroulements du stator, qui réduisent l'efficacité globale du système.

Une nouvelle technologie d'enroulement

La solution repose sur une nouvelle conception de câblage. Au lieu des fils de cuivre plats traditionnels, la proposition implique l'utilisation de câbles fins et torsadés avec une forme spéciale.

Cette structure distribue le courant de manière plus uniforme, réduit les pertes et améliore l'efficacité du moteur. De plus, cette nouvelle technologie simplifie la production en permettant d'enrouler directement les fils sur le stator.

Implications pour le marché

Malgré la complexité et les coûts de production élevés, les moteurs axiaux restent une direction prometteuse. Ils permettent de réduire le poids des véhicules électriques et d'améliorer les performances dynamiques.

Affiner la conception rend cette technologie plus viable pour une adoption de masse. Dans les années à venir, de telles solutions pourraient devenir clés pour les nouvelles générations de véhicules électriques Mercedes-AMG, intensifiant ainsi la concurrence dans le segment des VE hautes performances.