Toyota et la technologie chinoise pour ses véhicules électriques

Toyota renforce sa dépendance à la technologie chinoise pour développer des véhicules électriques destinés au marché chinois. Dans plusieurs modèles, la part des composants locaux atteint des niveaux élevés, ce qui affecte déjà les fournisseurs japonais.

Le crossover bZ3X, produit par la coentreprise GAC Toyota, en est un exemple. Ce modèle, dont les ventes ont dépassé 80 000 unités la première année, comprend environ 90 % de pièces fabriquées en Chine. De même, la berline bZ3 utilise des batteries et des moteurs électriques de BYD, et la bZ7 adopte des solutions comparables.

Cette stratégie permet à Toyota de s'adapter plus rapidement au marché chinois concurrentiel, où les constructeurs locaux progressent activement sur le plan technologique tout en réduisant les coûts. Pour les partenaires japonais, cela signifie toutefois moins de commandes et une perte de parts de marché.

Parallèlement, l'entreprise envisage d'utiliser la technologie chinoise au-delà de la Chine, y compris dans les pays d'Asie du Sud-Est. Pour l'Europe et l'Amérique du Nord, Toyota prévoit de maintenir ses propres développements.

Actuellement, la marque propose plusieurs véhicules électriques en Europe, créés en partenariat avec d'autres entreprises japonaises. Dans les années à venir, la situation pourrait évoluer : Toyota prépare une nouvelle plateforme conçue pour améliorer les performances, réduire les coûts et augmenter l'efficacité des véhicules électriques.