13:18 20-03-2026
Classement de fiabilité des SUV après 100 000 km de tests
Découvrez les résultats des tests longue durée de fiabilité des crossovers, avec un classement des meilleurs et pires modèles après 100 000 km, pour guider votre achat.
Comment se comportent les crossovers modernes dans un usage réel ? Le test longue durée d'AUTO BILD apporte la réponse, en soumettant chaque véhicule à 100 000 kilomètres. Sur cette distance, chaque défaut a été consigné, des anomalies mineures aux pannes sérieuses. Après avoir parcouru ce kilométrage, les experts de Dekra démontent complètement les voitures pour révéler les problèmes cachés.
Depuis 2014, les résultats sont compilés dans un classement général. Parmi les 35 SUV testés, seuls quelques-uns ont affiché des performances nettement faibles. Le pire résultat à ce jour revient au Subaru XV, qui a obtenu la note de 4-. La voiture présentait des composants d'embrayage usés, des signes de surchauffe des pistons et de la corrosion sur les pièces de suspension. L'Audi Q3 a enregistré un résultat presque identique : malgré moins de points de pénalité, des défaillances du capteur lambda, du système EGR et de la transmission l'ont empêchée de dépasser la note de 4-.
Le tableau est tout autre pour les leaders du classement. La première place est toujours occupée par la Seat Ateca 1.4 Eco TSI, avec un seul point de pénalité et une note finale de 1. La deuxième position revient à la VW T-Cross 1.0 TSI, avec deux points et également la note maximale de 1.
La Mazda CX-5 Skyactiv-D 184 AWD a cumulé trois points et s'est classée troisième. L'Audi Q5 Sportback, la Kia Sportage 2.0 CRDi AWD et la Volvo XC60 D4 ont chacune reçu quatre points et une note finale de 1, se partageant la quatrième place.
La VW Tiguan 2.0 TSI et la BMW X1 xDrive 20i ont affiché cinq points chacune et une note de 1-. La Hyundai Tucson, la Mini Countryman et la Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD ont obtenu entre six et huit points, conservant une note élevée de 1-. La Peugeot 3008 Hybrid4 et la Suzuki SX4 S-Cross se situent également dans cette fourchette.
Le dernier modèle du segment à avoir terminé le test est l'Audi Q5 Sportback, qui a reçu quatre points de pénalité et une note de 1, décrochant la quatrième place au classement général.
La principale leçon de ces années de tests est claire : la plupart des SUV modernes démontrent un haut niveau de fiabilité, mais les différences dans les détails de conception et la qualité de fabrication jouent toujours un rôle crucial. Même les modèles populaires peuvent varier considérablement dans le nombre de défauts après 100 000 km. Pour les acheteurs sur le marché de l'occasion, ces résultats offrent l'un des guides les plus objectifs lors du choix d'un crossover.