BMW iX3 40 : une version plus abordable avec propulsion arrière

BMW prépare une version plus abordable du nouveau iX3, et les principales spécifications de la variante iX3 40 ont fuité avant son lancement officiel. Contrairement à l'entrée de gamme iX3 50 xDrive avec ses deux moteurs, cette version de base renoncera au moteur électrique avant et passera à la propulsion arrière.

Les données préliminaires indiquent une puissance de 315 chevaux et un couple de 500 Nm. À titre de comparaison, l'iX3 50 xDrive délivre 463 chevaux et 645 Nm. La version à propulsion arrière accélérera probablement de 0 à 100 km/h en plus de 5 secondes, tandis que le modèle à quatre roues motrices le fait en 4,9 secondes. La vitesse maximale sera limitée à 200 km/h.

Le principal changement concerne la batterie. Au lieu d'une unité de 108,7 kWh, le nouveau modèle sera équipé d'une batterie d'une capacité de 82,6 kWh. Cela signifie une autonomie réduite par rapport aux 500 miles WLTP de la version haut de gamme. Cependant, la batterie plus petite et l'absence d'un second moteur réduiront le poids d'environ 200 kg, le ramenant à 2085 kg dans sa configuration minimale. La production de l'iX3 40 pour l'Europe débutera à l'été 2026, avec le lancement aux États-Unis plus tard dans l'année. Des versions comme le 40 xDrive et un M60 plus puissant sont également attendues.

La stratégie est claire : rendre le crossover électrique plus léger et plus abordable en sacrifiant une partie de l'autonomie. Dans le segment automobile de 2027, les acheteurs privilégient de plus en plus un équilibre entre prix et praticité plutôt que les chiffres de performance maximale. Si BMW positionne correctement l'iX3 40, il pourrait devenir l'une des alternatives les plus convaincantes parmi les crossovers électriques premium.