Cupra s’électrifie, Seat reste thermique: la feuille de route de Markus Haupt
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Markus Haupt confirme: Cupra s’électrifie et s’étend à l’international, tandis que Seat mise sur moteurs thermiques et hybrides. Modèles clés et calendrier.
Markus Haupt, récemment nommé à la tête de Seat et de Cupra et déjà présenté par 32CARS, a réaffirmé la stratégie à double marque du groupe Volkswagen. Cupra restera sur la voie de l’électrification et de l’expansion internationale, tandis que Seat se concentrera sur la production de voitures à moteur thermique. Un partage des rôles qui clarifie la feuille de route.
Lancée en 2018 comme branche sportive de Seat, Cupra s’est imposée comme l’un des moteurs de la croissance de l’entreprise. Au salon IAA Mobility de Munich, la marque a dévoilé la compacte électrique Cupra Raval, appelée à rejoindre la famille d’urbaines électriques de Volkswagen et attendue sur le marché en 2026. Le signal est clair: Cupra veut s’ancrer dans l’univers des petites électriques.
La feuille de route annonce aussi un élargissement de la gamme et une entrée sur de nouvelles régions, dont le Moyen-Orient, tandis que les projets pour les États-Unis sont mis en pause en raison de possibles droits de douane. Dans l’incertitude politique actuelle, cette pause apparaît comme un choix pragmatique.
Seat, à l’inverse, continuera de produire des modèles thermiques, complétés par des hybrides légers et des hybrides classiques. Des versions hybrides des Ibiza et Arona sont attendues en 2027, la Leon devant suivre en 2028. Ce rythme devrait aider la marque à tenir sa place sur le segment généraliste et à rester compétitive sur le marché du neuf.
