Rappel important des SUV électriques Mercedes-Benz EQB 2022-2024

Mercedes-Benz USA a annoncé un rappel important concernant les SUV électriques EQB des années-modèles 2022 à 2024. Selon des journalistes de 32CARS, cela touche 11 895 véhicules, incluant les versions EQB 250+, EQB 300 4MATIC et EQB 350 4MATIC.

Le rappel vise un risque potentiel de courts-circuits internes au sein de la batterie haute tension. Dans certaines conditions d'utilisation et à des niveaux de charge élevés, des cellules individuelles pourraient présenter une résistance moindre aux sollicitations. Ce phénomène pourrait entraîner des incidents thermiques et potentiellement des incendies, que le véhicule soit en mouvement ou à l'arrêt.

Cette nouvelle campagne remplace en réalité deux rappels précédents (25V050 et 25V894). Mercedes avait initialement tenté de résoudre le problème via une mise à jour logicielle limitant les modes de fonctionnement de la batterie. Cependant, après plusieurs nouveaux cas d'incendie survenus hors des États-Unis, le constructeur a conclu que l'efficacité de cette solution logicielle ne pouvait être garantie pour tous les véhicules.

En conséquence, la décision a été prise de remplacer intégralement les batteries haute tension par des versions modifiées. En attendant les réparations, il est conseillé aux propriétaires de stationner leur véhicule à l'extérieur, loin de tout bâtiment, et de limiter le niveau de charge à 80%.

Le fournisseur des cellules de batterie était Farasis Energy. Mercedes précise que des modifications apportées au processus de production ont éliminé le risque pour les véhicules fabriqués après le 31 juillet 2024.

Les concessionnaires seront informés à la mi-février 2026, et les propriétaires recevront des courriers d'ici fin février. Les réparations débuteront une fois les batteries mises à jour disponibles. Selon le constructeur, deux incidents d'incendie liés au rappel initial avaient été enregistrés précédemment aux États-Unis.

Ce cas représente l'un des problèmes les plus sérieux pour la gamme EQ de Mercedes. Il démontre que des limitations logicielles ne peuvent pas toujours compenser entièrement des écarts de production dans les composants des batteries de traction.