Android Auto améliore l'intégration avec la radio et la climatisation

Google relance discrètement des fonctionnalités évoquées il y a un an mais jamais déployées sur Android Auto. La version bêta 16.2 révèle de nouvelles traces d'intégration de la radio et de la climatisation, deux capacités qui pourraient éliminer le besoin pour les conducteurs de quitter Android Auto pour accéder à l'interface de la voiture.

L'évolution de la radio dans Android Auto

Actuellement, Android Auto ne permet d'écouter que la radio internet ou les bibliothèques multimédias du smartphone. Pour passer à la radio FM/AM classique, les utilisateurs doivent basculer vers le système natif de la voiture. Google cherche depuis longtemps à combler cette lacune.

Initialement, une option simplifiée était envisagée, avec des raccourcis intégrés pour les stations de radio qui redirigeraient directement vers la section multimédia pertinente. Cependant, le développement a été mis en pause, et maintenant, sur la base du code de la version 16.2, Google explore à nouveau une méthode d'intégration plus poussée, probablement liée à une API unifiée pour différents véhicules.

Le retour de la climatisation virtuelle

Google réétudie également la possibilité de gérer la température et le flux d'air directement depuis Android Auto. De nombreuses voitures modernes ont déplacé les commandes de climatisation vers des écrans tactiles, ce qui peut être peu pratique pendant la conduite. Google souhaite compenser cela avec des boutons virtuels sur l'écran du système.

Des traces de code dans la version 16.2 confirment que les travaux ont repris, mais il est trop tôt pour parler d'une implémentation finale. Le soutien des constructeurs et des tests d'interface de sécurité seront nécessaires.

La concurrence d'Apple

Apple CarPlay promeut depuis plusieurs années une intégration profonde du véhicule, incluant l'affichage des réglages de climatisation et des lectures de capteurs. Cependant, une solution partagée complète entre les constructeurs n'existe pas encore. Android Auto est traditionnellement plus flexible grâce à sa large gamme d'appareils pris en charge, mais souffre de fragmentation. Chaque marque utilise son propre logiciel, rendant difficile pour Google l'établissement d'une norme unifiée. Dans les systèmes Tesla et certaines marques chinoises, la climatisation est intégrée directement au système d'exploitation de la voiture, ce qui accélère la gestion mais ferme l'écosystème aux solutions tierces.

Si Google parvient à implémenter la gestion de la radio et de la climatisation au niveau d'Android Auto, le système se rapprochera de l'universalité de CarPlay 2.0 et gagnera un avantage réel dans l'usage quotidien, réduisant la dépendance aux interfaces disparates des constructeurs.