Les systèmes de contrôle des véhicules modernes augmentent la distraction au volant
kia.com
L'ADAC révèle que les écrans tactiles et menus complexes distraient les conducteurs, augmentant les risques d'accident. Euro NCAP prépare des contre-mesures pour la sécurité.
Le club automobile allemand ADAC a constaté que les systèmes de contrôle des fonctions des véhicules modernes distraient de plus en plus les conducteurs. Cette conclusion découle de l'analyse des résultats des tests de voitures menés sur les sept dernières années.
En 2019, la note moyenne des véhicules dans la catégorie « exploitation » était de 2,3, aucun modèle n'ayant obtenu pire que 3,2. D'après l'ADAC, en 2025, cette moyenne est tombée à 2,7, et la voiture la moins bien notée a reçu un 4,0.
Le club associe cette tendance à la multiplication des écrans tactiles pilotés par logiciel, des menus complexes et des « boutons » sans retour tactile. Ses recherches révèlent que dans les voitures dominées par les écrans tactiles, le temps nécessaire pour effectuer des actions augmente. Les conducteurs doivent se concentrer davantage pour localiser la fonction souhaitée et éviter les erreurs, ce qui accroît la distraction et, par conséquent, le risque d'accident.
Euro NCAP prépare déjà des contre-mesures. À l'avenir, seuls les véhicules offrant certaines fonctions via des commandes physiques avec un retour tactile direct seront éligibles aux meilleures notes de sécurité. Ces fonctions incluent les clignotants, les feux de détresse, le klaxon, les essuie-glaces et le système d'appel d'urgence eCall.
