Renault Duster 2026 : la nouvelle génération pour l'Inde

L'attente est terminée : la marque française a dévoilé la troisième génération du Renault Duster spécifiquement pour l'Inde. L'entreprise saute la deuxième génération et lance directement le modèle avec un nouveau design, un équipement amélioré et une architecture moderne. Les photos officielles et les spécifications seront révélées plus tard dans la journée, mais les paramètres clés ont déjà été annoncés.

Différences du Duster indien 2026

Construit sur la plateforme CMF-B, le modèle se distinguera visuellement de sa version internationale tout en conservant sa silhouette droite reconnaissable, ses passages de roues prononcés, ses protections en plastique robustes et sa ligne de toit distinctive. Le crossover, mesurant environ 4,3 mètres de long, sera équipé de phares à LED avec des éléments en forme de Y, de nouveaux pare-chocs, de passages de roues élargis et de jantes alliage actualisées.

À l'arrière, on retrouve des feux arrière en forme de C et un petit spoiler. Cette approche permet à Renault de souligner la continuité tout en donnant au SUV une identité visuelle plus contemporaine.

Intérieur

Les images officielles arriveront plus tard, mais l'intérieur devrait se rapprocher de la version mondiale : une architecture de tableau de bord actualisée, une nouvelle console centrale et des aérateurs revisités. L'équipement attendu inclut un système d'infodivertissement de dix pouces avec intégration sans fil des smartphones, un écran numérique de sept pouces pour les instruments, une caméra à 360 degrés, une charge sans fil, un toit panoramique et une suite de systèmes d'aide à la conduite. Pour la première fois, le Duster se rapproche des leaders du segment en termes de technologie.

Gamme de moteurs

Selon les données préliminaires, le Duster 2026 pour l'Inde sera proposé exclusivement avec des moteurs essence. Le bloc principal sera un moteur HR13 de 1,3 litre développant 156 chevaux, et une option plus abordable sera également disponible—un moteur turbo d'un litre retravaillé, familier depuis le Kiger. Les deux moteurs seront associés à des boîtes manuelles et automatiques, permettant au modèle de répondre aux préférences des différents acheteurs.