02:37 20-01-2026
Le Subaru WRX STI Sport# Prototype dévoilé au Tokyo Auto Salon
Découvrez le Subaru WRX STI Sport# Prototype présenté au Tokyo Auto Salon : une version modifiée de la WRX sans avancées techniques, loin des attentes des fans.
Subaru a dévoilé le WRX STI Sport# Prototype au Tokyo Auto Salon. Ce concept promettait une renaissance de la légendaire STI, mais il s’est finalement révélé n’être qu’une version légèrement modifiée de la WRX de série. Les fans espéraient un retour aux racines rallyes, mais ils n’ont obtenu qu’une mise à jour esthétique.
Base technique
Malgré l’emblème iconique, Subaru n’a apporté aucune avancée en termes de dynamique. Sous le capot, on retrouve le moteur turbo 2,4 litres familier, développant environ 270 chevaux, associé à la transmission intégrale standard et à une boîte manuelle à six rapports.
Il s’agit de la même configuration déjà disponible sur la WRX actuelle. Aucun gain de puissance, aucun châssis retravaillé, et aucune des améliorations caractéristiques de la STI que les amateurs apprécient depuis des décennies.
Design
Les modifications extérieures incluent des bas de caisse prolongés avec des accents rouges, un kit carrosserie agressif, des jantes de 19 pouces, des freins Brembo dorés et un spoiler. À l’intérieur, on trouve des sièges baquets Recaro.

Mais ce travail esthétique ne transforme pas le prototype en un véritable modèle STI : il manque des solutions aérodynamiques spécifiques et l’approche technique axée sur la tenue de route. Il s’agit davantage d’une édition spéciale de la WRX que d’un véritable héritier de l’école du rallye.
Perspectives pour la STI
Il est intéressant de noter que Subaru a déjà présenté des concepts bien plus audacieux : la Performance-B STI et la Performance-E STI électrique, des projets qui semblaient être les successeurs idéologiques de la STI. Dans ce contexte, le Sport# Prototype donne l’impression d’un recul. La marque pourrait tester la réaction du public avant de dévoiler un véritable modèle phare.
Le prix du nouveau modèle n’a pas encore été annoncé, mais la version STI Sport# coûtera plus cher que la WRX standard avec CVT (à partir de 4,5 millions de yens) et la version STI Sport R EX (5 millions de yens), estimée à environ 5,3 millions de yens.