Mansory casi no estropea el Rolls-Royce Phantom: un tuning inesperadamente contenido

El Rolls-Royce Phantom rara vez parece un coche que necesite tuning con urgencia. Su estatus no se construye con apliques estridentes, sino con proporciones, silencio y precio. Por eso resulta tan interesante este proyecto con kit de carrocería de Mansory: para este preparador, el trabajo ha quedado inesperadamente sereno. Las fotos no las ha publicado Mansory, sino Wheels Boutique.

Según la tienda, el coche fue encargado por Exoticshunter, el conjunto de carrocería lleva la firma de Mansory y las llantas proceden del catálogo de HRE. Y precisamente las llantas tienen aquí un papel no menos importante que el nuevo kit. El Phantom monta HRE L108M monobloque forjadas con neumáticos Pirelli P Zero. En la medida más pequeña de 21 pulgadas, cada llanta cuesta desde 4.875 dólares, por lo que el juego parte de unos 19.500 dólares sin neumáticos ni opciones adicionales. El modelo también está disponible en tamaños más grandes, incluidos 23 y 24 pulgadas, con distintos acabados.

Los cambios exteriores son más comedidos de lo habitual en Mansory. La berlina estrena una nueva parte inferior del paragolpes delantero, splitter, pequeños faldones laterales, un alerón ducktail trasero y discretos logotipos del preparador. La suspensión se ha rebajado y la pintura bitono —plata abajo, negro arriba— hace aún más expresiva la imponente carrocería.

Lo importante es que el proyecto no rompe la imagen del Phantom. La berlina se ve más dura y más llamativa, pero conserva la masa visual característica de un Rolls-Royce. No hay carbono saturando cada centímetro, ni colores chillones, ni intento de convertir una berlina representativa en un show-car para el aparcamiento nocturno de una discoteca.

El interior apenas aparece en las imágenes, así que probablemente no haya cambios serios dentro. Para un Phantom es más bien una ventaja: el programa de personalización de fábrica de Rolls-Royce ya permite casi cualquier gusto, mientras que un tuning de aftermarket tosco arruina con facilidad la sensación de objeto caro.

Tampoco se mencionan modificaciones técnicas. El Phantom de serie monta un V12 de 6,75 litros con doble turbo que entrega 571 CV y 900 Nm. En un coche así, lo importante no es el cronómetro, sino el empuje suave y la sensación de reserva, por lo que subir potencia aquí sería más una cuestión de imagen que una necesidad real.

¿Se puede llamar a este Phantom «old money»? Más bien no. El dinero antiguo no suele necesitar logotipos de preparador ni llantas al precio de un buen coche. Pero como caso raro de Mansory sin grito visual, el proyecto resulta mucho más convincente de lo previsto. A veces, el mejor tuning de lujo es el que se detiene un paso antes de que sea demasiado tarde.

Anteriormente 32CARS.RU informó de que Rolls-Royce había mostrado el Black Badge Ghost Tourist Trophy en homenaje a la victoria de 1906.