Lamborghini Aventador Ultimae Roadster: el último V12 puro sin hibridación, cazado en plena calle
скриншот Zane Mz
Uno de los 250 Aventador Roadster finales, captado aparcado en Beverly Hills — el último Lamborghini V12 atmosférico antes de la era híbrida.
En Beverly Hills se ha visto un Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster aparcado en la calle — uno de los Aventador finales más raros. En total se fabricaron 250 Roadster y, según la fuente, alrededor de 90 llegaron a Estados Unidos.
El Ultimae fue la despedida de Lamborghini a la era del V12 atmosférico tope de gama sin electrificación de ningún tipo. Después, la marca pasó a una arquitectura híbrida, así que esta versión ya no se percibe como un superdeportivo caro más, sino como un capítulo cerrado en la historia de la firma.
Bajo la carrocería trabaja un V12 atmosférico de 6,5 litros con 780 CV y 720 Nm. El Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanza los 200 km/h en unos 8,9 segundos y llega a una velocidad máxima de 355 km/h. La masa ronda los 1.550 kg, lo que se traduce en apenas 1,98 kg por caballo métrico. La tracción es a las cuatro ruedas a través de una caja ISR de 7 velocidades.
Para los estándares actuales, la ISR no es tan suave como los modernos cambios de doble embrague, pero precisamente esos cambios bruscos forman parte del carácter del Aventador. Este coche siempre ha sido más una cuestión de drama, sonido y sensación de fuerza mecánica que de cambios de marcha educados y perfectamente pulidos.
A juzgar por las fotos y el vídeo, el Roadster localizado va pintado en gris Grigio Artis con detalles naranja Arancio. Las pinzas de freno lucen el mismo tono naranja. Las llantas forjadas negras Leirion con dibujo en Y miden 20 pulgadas delante y 21 detrás, y calzan neumáticos Pirelli P Zero Corsa con marcaje específico de Lamborghini.
Cuando el Aventador Ultimae Roadster se vendía nuevo en 2022, su precio de partida en Estados Unidos era de 546.847 dólares — unos 45.000 dólares por encima del coupé. Y comprarlo no estaba al alcance de cualquiera: el reparto se hacía por invitación, y toda la tirada de 250 Roadster y 350 coupés ya estaba colocada antes de la presentación oficial.
La única vía que queda es el mercado de segunda mano. Las unidades más limpias y con menos kilómetros ya se valoran en hasta 900.000 dólares, casi el doble del precio de salida. Para los coleccionistas, lo que decide no es solo la rareza, sino el estatus de último Lamborghini insignia con V12 atmosférico y sin ayuda eléctrica.
El Aventador Ultimae Roadster resulta especialmente extraño justo en una calle cualquiera. Alrededor, una ciudad normal; en el bordillo, un coche que ya es pieza de museo y que, sin embargo, todavía conserva matrículas.
