Toyota Century se separa de Lexus: la respuesta japonesa a Rolls-Royce y Bentley

Toyota ha decidido llevar a Century a otro nivel y convertirlo en una marca ultralujosa independiente. La motivación no responde solo al deseo de crear un rival japonés para Rolls-Royce y Bentley, sino también a la propia historia del modelo: desde 1967, Century ha sido el coche más prestigioso que Toyota ha ofrecido en el mercado japonés.

Century siempre ha ocupado un lugar aparte, incluso frente a Lexus. El nombre se eligió para conmemorar el centenario del nacimiento de Sakichi Toyoda, fundador de Toyota Industries. El propio coche ha sido utilizado durante décadas por la familia imperial japonesa, altos funcionarios y grandes empresarios. Nunca llevó el habitual logotipo ovalado de Toyota: en su lugar lucía un emblema con un fénix, que subrayaba su estatus aparte.

Ahora Toyota quiere llevar ese prestigio más allá de Japón. Century se desgaja como una marca propia situada por encima de Lexus, en el terreno del lujo a medida. La gama inicial incluye la berlina Century, el crossover Century y un concepto coupé Century. Ese conjunto deja claro que Toyota no quiere limitarse a un único modelo de representación, sino que construye una familia premium completa.

La gran apuesta es otro tipo de lujo. Mientras Rolls-Royce y Bentley se asocian con una opulencia europea ostentosa, Century apuesta por la contención japonesa, el trabajo artesanal, la personalización y el estatus sin ruido. Para Toyota, es la oportunidad de coronar su jerarquía de modelos sin pisarle el terreno a Lexus: Lexus sigue siendo una marca premium global, mientras que Century se convierte en un producto más raro y más caro.