Stellantis Smart Compact Van: Berlingo, Partner, Doblò y Combo eléctricos llegan en septiembre

Stellantis prepara una nueva gama de acceso de furgonetas eléctricas compactas para Europa. Incluirá Citroën Berlingo, Peugeot Partner, Fiat Doblò y Opel Combo. Las ventas deberían comenzar en septiembre, y el principal argumento es un precio aproximadamente 3000 euros inferior al de las versiones comparables actuales.

La idea no es la autonomía récord ni el equipamiento caro. Stellantis quiere ofrecer un vehículo de trabajo más sencillo a pequeños negocios, mensajería, servicios técnicos, artesanos y flotas que no solo miran el precio de compra, sino también la carga útil, los tiempos de recarga y la ruta diaria.

Por fuera, las furgonetas estrenan un paragolpes delantero específico y mantienen las dos longitudes de carrocería: 4,40 y 4,75 metros. El volumen de carga sigue entre 3,3 y 4,4 m³, y la carga útil puede alcanzar una tonelada según la versión. Para el reparto urbano y el trabajo en las afueras, eso importa más que paquetes decorativos extra.

El interior también se ha hecho más práctico. Por defecto, estas versiones llegan con configuración de dos plazas: Stellantis parte de la idea de que muchos propietarios pasan la mayor parte del tiempo conduciendo solos. Los paneles de las puertas y la parte frontal del habitáculo se han rediseñado para el uso diario, con huecos de almacenamiento, acceso cómodo y materiales resistentes.

Detalle destacado: el sistema Flexiseat. El asiento del acompañante se pliega por completo y añade otros 0,5 m³ de espacio para objetos largos o voluminosos. Además, está disponible una mesa desmontable opcional que convierte la cabina en un pequeño puesto de trabajo o una zona de descanso.

El cambio técnico principal es una batería LFP de 42 kWh en lugar de los 51 kWh de las versiones estándar. La autonomía WLTP es de 270 km. Sobre el papel es menos que las variantes más caras, pero para muchas rutas urbanas resulta suficiente: la furgoneta vuelve a menudo a la base y no recorre 500 km al día.

La batería más pequeña no solo ayuda a bajar el precio. También es más ligera, por lo que las furgonetas ganan 50 kg de carga útil adicionales. Para un vehículo comercial no es un detalle menor: cada kilo extra puede convertirse en una herramienta, una mercancía o un equipo. De serie hay un cargador a bordo de 7,4 kW, y el de 11 kW se ofrece como opción. La carga rápida en corriente continua llega hasta 100 kW. Para el negocio es un seguro importante: aunque el escenario principal sea la carga nocturna, durante la jornada a veces hace falta recuperar autonomía deprisa.

Stellantis calcula que las nuevas versiones asequibles podrán captar alrededor del 25 % de las ventas de furgonetas compactas del grupo. La lógica es clara: no todos necesitan la batería más grande, pero casi todos necesitan un vehículo que cuesta menos y transporta más. Estas furgonetas no intentan parecer un escaparate tecnológico. Su tarea es más simple: hacer la electrificación del transporte comercial menos cara y más comprensible para quienes compran un vehículo para trabajar, no por estatus.

Anteriormente, 32CARS.RU informó de que Stellantis había ampliado su gama de furgonetas compactas con nuevas versiones.