Ford Bronco: los ingenieros estudiaron un techo fijo para combatir el ruido
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Ford barajó un techo fijo para el Bronco Filson, pero optó por mejorar la insonorización. El resultado: 23 sonios, al nivel del Land Rover Defender.
Ford coqueteó brevemente con la idea de un techo fijo durante el desarrollo de la versión premium Bronco Filson. El detonante fue una de las principales quejas sobre el todoterreno: el techo desmontable aporta libertad y sensación open-air, pero el habitáculo es notablemente más ruidoso que el de rivales con carrocería cerrada convencional.
El ingeniero jefe del Bronco, Ed Krenz, explicó que Ford tomó como referencia todoterrenos premium como el Land Rover Defender y el Toyota Land Cruiser. Ambos tienen techo fijo y un aislamiento del ruido aerodinámico claramente superior. Los ingenieros llegaron a calcular qué aportaría un techo rígido al Bronco, pero descartaron la idea rápidamente. Según Krenz, el techo abierto es el «superpoder» del modelo, y Ford no pensaba renunciar a esa baza.
En su lugar, la compañía optó por el camino de los retoques. La versión Bronco Filson incorpora cristal acústico, juntas mejoradas, un techo interior más mullido, nuevos materiales en los respaldos y una aerodinámica de los flujos de aire revisada. Como resultado, el ruido del viento percibido se redujo en un 20% frente al Bronco normal.
Ford sitúa el nivel sonoro del Bronco Filson del año modelo 2027 en torno a 23 sonios — el mismo nivel que el Land Rover Defender a velocidad de crucero. Como referencia, el Bronco de 2021 marcaba unos 30 sonios. Es decir, los ingenieros casi han alcanzado a los todoterrenos cerrados sin sacrificar el techo desmontable. Una construcción abierta siempre implica compromisos en ruido y confort, y la versión Filson demuestra que Ford intenta hacer del Bronco un coche más adulto y premium, sin convertirlo en un SUV cerrado convencional.
