Saab cierra el capítulo de la fábrica: los últimos coches encuentran dueño
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Siete de los últimos vehículos Saab y NEVS que quedaban en la fábrica de Trollhättan se han vendido en la subasta de Klaravik por más de un millón de coronas suecas.
Suecia ha cerrado la venta simbólica de los últimos Saab que quedaban en el recinto de la fábrica de Trollhättan. Tras la subasta de Klaravik, siete coches han pasado bajo el martillo — tres Saab y cuatro NEVS. El total de las pujas superó el millón de coronas suecas, unos 95.000 euros.
Estos coches importan menos como medio de transporte que como parte de la historia de la marca. Saab Automobile quebró ya en 2011 y sus activos pasaron a National Electric Vehicle Sweden. NEVS intentó mantener vivo el 9-3 y desarrollar proyectos eléctricos, pero el resurgir pleno de la marca nunca llegó. Ahora los últimos vehículos guardados en la planta han salido de Trollhättan rumbo a propietarios privados.
El trío final de Saab son 9-3 Aero del año modelo 2014 con números de chasis bajos — entre los últimos Saab fabricados en serie de toda la historia. Se adjudicaron por 142.000, 159.000 y 177.000 coronas. Junto a ellos, la subasta incluía prototipos eléctricos y experimentales de NEVS: un 9-3 EV construido en China pero desarrollado en Trollhättan, un coche de pruebas autónomo con lidar y cámaras, un experimental con tracción total y motores en las ruedas, y un eléctrico con extensor de autonomía.
El mejor resultado lo logró un NEVS 9-3 EV de 2018 en estado funcional, vendido por 252.000 coronas. Los Saab 9-3 de gasolina con historia de fábrica también despertaron un interés considerable y se pujaron con fuerza hasta el final.
La subasta fue el último acorde para la fábrica donde se construyeron Saab durante décadas. Klaravik calificó la venta como un evento histórico: más de 75 años han pasado desde que el primer Saab de serie salió de Trollhättan, y ahora los últimos coches de fábrica viajan hacia nuevos propietarios.
