Deepal S05 mit LiDAR und 3-nm-Chip: Vorverkauf in China beginnt am 30. Juli
deepal.com.cn
Der überarbeitete Deepal S05 geht am 30. Juli in China in den Vorverkauf: LiDAR auf dem Dach, zwei Horizon-J6M-Chips und ein 3-nm-Cockpitprozessor. Das aktuelle Modell kostet ab 116.900 Yuan.
Ein LiDAR auf dem Dach und ein neuer 3-nm-Prozessor sind die wichtigsten bestätigten Änderungen am überarbeiteten Deepal S05. Der Vorverkauf des Crossovers startet in China am 30. Juli 2026, dann nennt die zu Changan gehörende Marke auch die Preise. Ein Laserscanner macht das Modell allerdings nicht zum autonomen Fahrzeug: LiDAR erweitert die Möglichkeiten der Assistenzsysteme, ihr tatsächlicher Umfang hängt aber von Ausstattung und Software ab.
Laut der Ankündigung vom 29. Juli erhält jede Version den Laserscanner, in den Topversionen kommt ein 128-Kanal-Modul von Hesai zum Einsatz. Die Daten verarbeiten zwei Horizon-J6M-Chips: Der Hersteller verspricht einen Navigationsassistenten auf Autobahnen und in der Stadt sowie automatisches Einparken.
Der aktuelle Deepal S05 kostet in China ab 116.900 Yuan, umgerechnet rund 17.220 US-Dollar.
Außerdem hat der Hersteller den Prozessor des digitalen Cockpits gegen den Chip 8678 im 3-nm-Verfahren getauscht und das Sprachmodell DeepSeek ins Infotainment integriert. Deng Chenghao, Chairman von Deepal, erklärte, das Update solle die Bedienung spürbar flüssiger machen. Merkbar wird das beim Start der Bildschirme, bei der Routenberechnung, bei der Arbeit der Kameras und beim Wechsel zwischen den Funktionen.
Die Abmessungen bleiben gleich: 4620×1900×1600 mm bei 2880 mm Radstand. Außen bekommt das Auto halb versenkte mechanische Türgriffe, rahmenlose Scheiben und 18-Zoll-Räder, den Status der Assistenten zeigt jetzt eine eigene blaue Leuchte an. Im Innenraum gibt es eine violette Ausstattung mit mehrfarbiger Ambientebeleuchtung.
Die Elektroversion nutzt einen Motor mit 272 PS und Batterien mit 56,12 oder 68,82 kWh. Die angegebene Reichweite im chinesischen CLTC-Zyklus erreicht 520 beziehungsweise 620 km. Beim EREV arbeitet der Benziner überwiegend als Generator: rein elektrisch sind bis zu 215 km drin, die Gesamtreichweite wird mit 1310 km angegeben. Mit leerer Batterie liegt der Verbrauch bei 4,35 l/100 km.
Nach den Unterlagen beim chinesischen Industrieministerium behält der überarbeitete S05 beide Antriebe: den Hybriden mit 1,5-Liter-Motor und 72 kW, einem 175 kW starken Heckmotor und einer 28,39-kWh-Batterie sowie die rein elektrischen Varianten. Die vollständige Preisliste und die Verteilung der Assistenzsysteme auf die Ausstattungen werden mit dem Start des Vorverkaufs klar.
