Chevrolet Montana 2027: aufgewerteter Ford-Maverick-Konkurrent bleibt für die USA tabu
chevrolet.com.br
Chevrolet hat den kompakten Pickup Montana für 2027 überarbeitet — mehr Leistung, mehr Komfort. Doch in die USA kommt der Bestseller aus Brasilien weiterhin nicht.
Chevrolet hat den kompakten Pickup Montana für Südamerika überarbeitet. Das Modelljahr 2027 legt bei Leistung und Komfort zu, bleibt für den US-Markt aber weiterhin tabu. Genau deshalb spricht die westliche Presse beim Montana erneut von der „verbotenen Frucht“ für amerikanische Käufer.
Spannend ist der Montana vor allem deshalb, weil er dem üblichen Bild eines Chevrolet-Pickups widerspricht. Kein Leiterrahmen-Silverado, kein Mittelklasse-Colorado, sondern ein kompakter Fronttriebler mit selbsttragender Karosserie. Die dritte Generation debütierte Ende 2022 in Brasilien, läuft in São Caetano do Sul vom Band und steht auf GMs globaler GEM-Plattform. Für den Vortrieb sorgt ein 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbo, bekannt aus dem Tracker.
Für Lateinamerika ergibt das Konzept Sinn. Kunden brauchen dort keinen riesigen Truck, sondern ein bezahlbares Fahrzeug für die Stadt, kleine Betriebe, Familien und leichte Transporte. Mit vier Türen, kompakten Abmessungen und offener Ladefläche steht der Montana näher an einem praktischen Crossover mit Pritsche als an einem klassischen schweren Pickup.
In den USA besetzen Ford Maverick und Hyundai Santa Cruz diese Nische bereits, doch Chevrolet bringt den Montana trotzdem nicht dorthin. Das fällt umso mehr auf, weil in GMs US-Portfolio eine deutliche Lücke zwischen günstigen Crossovern und größeren Pickups klafft. Der Montana könnte genau diese erschwingliche Alternative sein — doch eine offizielle Entscheidung zum US-Start gibt es bis heute nicht.
