BYDs Flaggschiff versprach den Himmel — und schwamm bei 124 mph
denza.com
BYDs Premium-Marke will Porsche und BMW herausfordern, doch ein Autobahn-Test entlarvte den 1.000-PS-Gran Turismo gnadenlos.
BYD versucht mit der Premium-Marke Denza, auf dem Spielfeld von Porsche, BMW und Mercedes mitzuhalten. Der Denza Z9 GT sieht aus wie ein teurer elektrischer Gran Turismo — fast 1.000 PS, mächtige Karosserie, luxuriöses Interieur und ein deutlicher Fokus auf High-Tech. Doch ein Test auf der deutschen Autobahn zeigte, dass nackte Datenblätter fürs Premium-Segment nicht reichen.
Das Magazin Automotive News ist mit dem Z9 GT von Hamburg aus gefahren und beschreibt einen unangenehmen Moment. Beim Beschleunigen auf 124 mph — rund 200 km/h — begann das Auto unruhig zu werden. Der Autor spricht von einer spürbar „schwimmenden“ Stabilität und einem leichten Schaukeln: der Fahrer bekommt nicht das Vertrauen, das man von einem teuren Gran Turismo erwartet. Für ein Auto, das mit Porsche verglichen wird, ist so ein Urteil ein harter Schlag fürs Image.
Man sollte es nicht übertreiben: es geht weder um einen offiziellen Defekt noch um einen Rückruf. Es ist der Eindruck aus einem Hochgeschwindigkeitstest, in einem Modus, den die wenigsten Besitzer im Alltag nutzen. Doch für ein Auto mit Anspruch auf deutsches Premium ist gerade die Autobahn-Stabilität die entscheidende Prüfung. Porsche, BMW und Mercedes haben jahrzehntelang Fahrwerk, Aerodynamik, Federung und Lenkung exakt für solche Geschwindigkeiten verfeinert.
Der Denza Z9 GT kann mit Leistung, Ausstattung und Innenraum beeindrucken, doch der Test legt die Schwachstelle der neuen Welle chinesischer Elektroautos offen. Schnelle Beschleunigung beherrschen heute viele — Elektromotoren liefern mühelos enormes Drehmoment. Schwerer ist etwas anderes: ein schweres Auto bei hohem Tempo stabil, berechenbar und ruhig zu machen.
