Supercharger for Business: Tesla macht das eigene Schnellladenetz zum Franchise-Modell

Tesla stellt seine Zusammenarbeit mit dem Supercharger-Netz neu auf. Wie Motor.es berichtet, treibt der Konzern das White-Label-Format voran: Drittunternehmen können Teslas Technik nutzen, um eigene Schnellladestationen unter ihrer eigenen Marke zu betreiben. Das ist nicht mehr nur die Öffnung des Markennetzes für fremde Fahrzeuge, sondern der Verkauf einer schlüsselfertigen Lösung an externe Betreiber.

Das Programm Supercharger for Business funktioniert so: Der Partner kauft die Hardware, Tesla übernimmt Geräte, Software, Preissteuerung, Service und Support. Auf der offiziellen Programmseite heißt es, dass ein White-Label-Supercharger mit derselben Hardware, Software, Preisregelung und Wartung ausgeliefert wird wie Stationen im eigenen Tesla-Netz. Ausfallmeldungen und Verfügbarkeitsdaten in Echtzeit gehören ebenfalls zum Paket.

Für Betreiber fällt damit ein großer Teil des Aufwands weg. Wer ein Einkaufszentrum, eine Tankstelle, ein Hotel oder einen Parkplatz führt, muss keine eigene Ladeplattform aus dem Boden stampfen: Er erhält die fertige Technik, klebt sein Logo darauf und verdient an den Ladevorgängen. Branchenmedien berichten, das Programm sei in den USA gestartet, der Mindestauftrag liegt bei vier Ladepunkten.

Erste echte Beispiele laufen bereits. In den USA hat die Kette Wawa im Rahmen von Supercharger for Business einen Standort mit Superchargern unter eigener Marke eröffnet. Tesla bleibt dabei für Software, Verfügbarkeit, Wartung und Nutzer-Support zuständig.

Für Fahrer ist der Vorteil klar: Tauchen solche Stationen bei verschiedenen Firmen auf, kann das Schnellladenetz deutlich schneller wachsen. Die Tesla-Zuverlässigkeit bleibt — auch wenn am Lader ein anderes Logo prangt. Das sollte aber nicht damit verwechselt werden, dass Tesla das Supercharger-Netz aus der Hand gibt — Tesla verkauft und betreut eine Lösung, gibt die eigene Infrastruktur aber nicht auf.