2027er Corvette Stingray: neuer LS6 V8 und ein Mittelauspuff aus der Z06

Die Chevrolet Corvette Stingray des Modelljahres 2027 wurde bereits auf Video mit dem neuen LS6-Motor und dem optionalen mittigen Auspuff erwischt. Für die Basis-Stingray ist das ein bemerkenswerter Schritt: Die Anordnung mit vier mittig liegenden Endrohren war bislang vor allem mit der Z06 verbunden.

Die wichtigste Änderung ist der Wechsel vom 6,2-Liter-LT2 auf den neuen 6,7-Liter-Saug-V8 LS6. Er gehört zur nächsten Small-Block-Generation und wird zum Standardmotor für Stingray, Grand Sport und Grand Sport X. Der LS6 leistet 535 PS und 705 Nm und ist damit der stärkste Basismotor, den eine Corvette je hatte. Schneller anspringen soll er dank Verdichtungsverhältnis von 13,0:1, größerer Drosselklappe und neuer Ansaugung.

Im Video rollt die Corvette Stingray einfach über eine normale Straße, aber nicht die Optik fängt die Aufmerksamkeit ein, sondern der Klang. Der LS6 klingt tiefer und voller als der LT2, und der Mittelauspuff gibt der Tonentfaltung einen präziseren Charakter. Mehr Leistung bringt der Auspuff selbst nicht: Es geht um Akustik und Optik.

Für Stingray-Käufer ist das eine erfreuliche Verschiebung. Das Auto bleibt das Einstiegsmodell der Corvette-Reihe, gewinnt aber an Charakter und an optischer Nähe zu den stärkeren Varianten. Vor allem für alle, die nicht für eine Z06 zahlen wollen, aber trotzdem ein böseres Auftreten und einen kräftigeren Sound suchen.

In einer Zeit, in der Sportwagen immer häufiger hybrid oder elektrisch werden, wirkt der neue LS6 fast wie ein Geschenk an die Fans. Die Corvette ist nicht nur auf dem Papier stärker geworden — sie bringt wieder genau das ins Gespräch, wofür viele den amerikanischen V8 überhaupt lieben.