Rolls-Royce Spectre Series II: NACS-Laden, mehr Reichweite und ein 670-PS-Black-Badge
rolls-roycemotorcars.com
Das aktualisierte Elektrocoupé bekommt einen nativen NACS-Anschluss, 16% mehr EPA-Reichweite und eine 670-PS-Variante Black Badge.
Rolls-Royce hat den elektrischen Spectre zur Series II aufgewertet. Äußerlich hat sich am Coupé kaum etwas verändert, doch für lange Strecken ist es jetzt deutlich besser gerüstet: Es gibt einen NACS-Anschluss, die Reichweite steigt und das Laden geht schneller.
Die wichtigste praktische Neuerung ist der integrierte NACS-Anschluss. Spectre-Besitzer in Nordamerika brauchen keinen Adapter mehr, um Teslas Supercharger-Netz zu nutzen. Gleichzeitig hat Rolls-Royce die Batterie überarbeitet: Die EPA-Reichweite legt um 16% auf 496 km zu, nach WLTP sind es 18% mehr und damit 628 km. Die Ladezeit sinkt um 14%, Details zur neuen Zelltechnologie verrät der Hersteller bisher allerdings nicht.
Auch bei der Leistung legt der Spectre zu. Die Standardversion liefert nun 593 PS und 1015 Nm. Der Black Badge kommt auf 670 PS und 1100 Nm — exakt die Werte des neuen BMW i7 M70. Rolls-Royce geht es dabei nicht um Rekorde, sondern darum, das schwere Elektrocoupé beim Beschleunigen noch souveräner wirken zu lassen.
Im Innenraum dreht sich alles um Individualisierung. Neu hinzugekommen ist die Ausstattung Duality Twill mit 2,6 Millionen Stichen und über 16 km Garn — bis zu 25 Stunden Arbeit. Eine weitere Option ist Placed Perforation mit 78.138 Löchern in Sitzen und Türen. Dazu gibt es das neue Furnier Brindled Walnut, ein beleuchtetes Element mit 8.108 Lichtpunkten und überarbeitete geschmiedete 23-Zoll-Felgen.
Bestellungen in Nordamerika sind ab sofort möglich, die Auslieferungen beginnen gegen Ende des Jahres. Nach diesem Update wirkt der Spectre weniger wie ein experimentelles E-Auto und mehr wie ein vollwertiger Rolls-Royce für den Alltag mit hoher Kilometerleistung.
