BMW i4 Cabrio: Stromer mit Stoffdach für 2028, doch die Reichweite kostet

Offiziell gibt es das elektrische i4 Cabrio noch nicht: BMW hat das Modell nie gezeigt, deshalb sind weder der Termin noch die Daten endgültig. Laut BMWBLOG soll das Cabrio mit dem internen Kürzel NA3 im Jahr 2028 starten — mit vier Sitzen und einem faltbaren Stoffdach.

Der Wagen soll zur Neue-Klasse-Familie gehören und von Anfang an als Elektroauto entwickelt werden. Das erlaubt einen längeren Radstand und eine clevere Raumnutzung, doch der Verzicht auf das feste Dach verlangt eine verstärkte Karosserie. Die zusätzlichen Bauteile bringen Gewicht, weshalb sich die Werte der Limousine BMW i3 nicht direkt auf das künftige Cabrio übertragen lassen.

Der neue i3 kommt offiziell mit 800-Volt-Architektur, einer Batterie mit zylindrischen Gen6-Zellen, einer Ladeleistung von bis zu 400 kW und einer vorläufigen WLTP-Reichweite von bis zu 900 km. Zehn Minuten am Schnelllader reichen für rund 400 km. Die Energiedichte der Zellen ist laut BMW um mehr als 20 % gegenüber der bisherigen Generation gestiegen.

Selbst mit derselben Batterie dürfte das i4 Cabrio mehr Energie brauchen als die Limousine: verstärkte Struktur, die ungünstigere Aerodynamik eines offenen Aufbaus und das höhere Gewicht fordern ihren Tribut. Auch der Kofferraum fällt kleiner aus, weil der Klappmechanismus des Stoffdachs Volumen frisst.

BMWBLOG zufolge läuft das Elektro-Cabrio eine Zeit lang parallel zum benzinbetriebenen BMW 4er Cabrio der Generation G23, dessen Produktion denselben Angaben nach bis Mitte 2029 weiterläuft. Bestätigt hat BMW diese Termine nie.

Das heutige i4 Gran Coupé bleibt vorerst im Programm und bekam im Sommer 2026 erneut frische Ausstattung, verlässt die Fertigung laut BMWBLOG aber schon im kommenden Jahr. Danach legt der Name i4 eine Pause ein — bis 2028.

Preis, Antriebsvarianten, Batteriekapazität und Bestellstart sind offen.